無(wú)人機(jī)在低溫環(huán)境應(yīng)該怎樣使用?
in 行業(yè)動(dòng)態(tài) by meng
電池在低溫下的工作風(fēng)險(xiǎn)：受到鋰電池特性的影響，在低溫環(huán)境中，電池性能會(huì)嚴(yán)重下降。這主要是因?yàn)榈蜏貙?dǎo)致電池內(nèi)的化學(xué)物質(zhì)活性降低、電池內(nèi)阻增大，放電能力減弱。此時(shí)，電池電壓也會(huì)大幅下降，當(dāng)單電芯電壓低至3V時(shí)，電池會(huì)存在兩大風(fēng)險(xiǎn)：1、電池輸出電壓不足，飛行器將提前觸發(fā)低電壓降落，可能導(dǎo)致電源意外關(guān)閉。2、在此次飛行后，電池可能會(huì)進(jìn)入過(guò)放保護(hù)狀態(tài)，電池將不能被繼續(xù)充電及使用。電池冬季使用建議：一、起飛前1、電池必須充滿電后再使用，以保證電池處于高電壓狀態(tài)。如果使用未充滿電的電池，不僅電池起始電壓低，同時(shí)低溫將繼續(xù)降低電池電壓， 從而加劇了電壓不足的風(fēng)險(xiǎn)。2、預(yù)熱：將電池放置在常溫環(huán)境下，使電池充分預(yù)熱 至20°C以上。有條件的行業(yè)用戶在外出作業(yè)時(shí)，可將電 池放置在車?yán)铮蜷_(kāi)車內(nèi)暖氣進(jìn)行預(yù)熱。到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后，可快速展開(kāi)作業(yè)。3、電池外觀檢查：檢查電池外觀是否存在損壞、變形等情況。檢查電池接口的金屬片是否存在破損、燒蝕等情況。檢查電池充電排線是否存在松動(dòng)情況，以及電池插入、取出過(guò)程是否順暢。二、起飛后1、保持飛機(jī)懸停1分鐘左右，讓電池利用內(nèi)部發(fā)熱。2、操作打桿輕柔，避免暴力姿態(tài)。3、在低溫環(huán)境中，電壓下降會(huì)非常快，應(yīng)隨時(shí)注意電量，并縮短飛行時(shí)間。4、建議提前返航，避免低電量返航。電池存放建議1、 設(shè)備不使用時(shí)，應(yīng)將電池取出，并且單獨(dú)存2、 不可將電池放置于靠近熱源、易燃易爆品3、 避免將電池長(zhǎng)期放置在低溫的室外，否則電池活性將大大降低，甚至造成鋰電池性能 不可逆的下降。4、 保持存放環(huán)境干燥，勿將電池放置干可能 漏水、冰雪融化和潮濕的位置。5、 電池請(qǐng)勿在完全放電狀態(tài)下長(zhǎng)期放置，以免電池進(jìn)入過(guò)放狀態(tài)造成電芯損害，否則將無(wú)法恢復(fù)使用。建議2-3個(gè)月重新充放電一次，以保證電池活性。且在長(zhǎng)期存儲(chǔ)時(shí)，務(wù)必在-10° C?45° C范圍內(nèi)的環(huán)境中存放。咨詢電話：15143446624公司簡(jiǎn)介中科智航是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā),生產(chǎn),銷售,服務(wù),培訓(xùn)于一體的高科技企業(yè)，公司始終秉承“誠(chéng)信贏得市場(chǎng)，服務(wù)鑄造品牌”的經(jīng)營(yíng)理念,為公安、消防,電力,水利,環(huán)保等行業(yè)客戶提供無(wú)人機(jī)產(chǎn)品以及航測(cè),航拍,巡檢等無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù).我們擁有專業(yè)的無(wú)人機(jī)航測(cè),無(wú)人巡檢技術(shù)隊(duì)伍,無(wú)人機(jī)航測(cè)可廣泛應(yīng)用于國(guó)家重大工程建設(shè),新農(nóng)村和小城鎮(zhèn)建設(shè)等方面,尤其在基礎(chǔ)測(cè)繪,應(yīng)急救災(zāi)數(shù)據(jù)獲取等方面具有廣闊前景。無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)可應(yīng)用于對(duì)通信基站的巡查；河流污染源排查；高速公路的巡視；城市違章建筑取證等，我們已經(jīng)累計(jì)服務(wù)了省內(nèi)外100余家企事業(yè)單位并建立了長(zhǎng)期合作的關(guān)系,在無(wú)人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域,我們與20余所大中專院校達(dá)成了校企合作共建無(wú)人機(jī)專業(yè)的合作模式，通過(guò)培養(yǎng)無(wú)人機(jī)相關(guān)高科技人才,不斷創(chuàng)新滿足各行業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)應(yīng)用的需求。中科智航始終致力于為客戶提供最佳的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品及技術(shù)解決方案，期待與您的合作。