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歷經(jīng)10天,中科智航同通化電力聯(lián)合舉辦的無(wú)人機(jī)電力巡檢培訓(xùn)班今天順利結(jié)業(yè)！本次培訓(xùn)內(nèi)容重點(diǎn)針對(duì)輸電線路的無(wú)人機(jī)機(jī)巡檢作業(yè),讓學(xué)員們掌握輸電線路基本知識(shí),架空電力線路金具辨別、桿塔缺陷分析、巡檢報(bào)告撰寫(xiě)、供配電技術(shù)、桿塔拍攝操作技巧等電力巡檢的專業(yè)知識(shí)。通過(guò)本次無(wú)人機(jī)巡檢技能培訓(xùn)班,為通化供電公司培養(yǎng)一批優(yōu)秀的無(wú)人機(jī)飛手,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了每個(gè)班組都有飛手,每個(gè)飛手都有無(wú)人機(jī)駕駛資格的目標(biāo),為國(guó)網(wǎng)通化電力

為進(jìn)一步普及應(yīng)急救護(hù)常識(shí),增強(qiáng)安全意識(shí),近日,中科智航組織開(kāi)展為期兩天的急救員知識(shí)培訓(xùn),公司全體人員參加了此次培訓(xùn)。此次培訓(xùn)主要圍繞外傷急救包扎、心肺復(fù)蘇術(shù)、自動(dòng)體外除顫儀（AED）使用等緊急狀態(tài)下的救護(hù)知識(shí)和技能開(kāi)展實(shí)操演練,向?qū)W員們普及日常的急救知識(shí)。培訓(xùn)結(jié)束后,老師還對(duì)學(xué)員們進(jìn)行了考核。“應(yīng)急救護(hù)培訓(xùn)”主要為了提高全體員工的應(yīng)急救護(hù)能力,學(xué)習(xí)到基本的急救知識(shí),對(duì)今后的實(shí)際生活以及工作都會(huì)帶來(lái)

無(wú)人機(jī)不知不覺(jué)中已經(jīng)深入了大家的生活中了,但是大多數(shù)人都不知道無(wú)人機(jī)是通過(guò)什么組成的,簡(jiǎn)單概括一下無(wú)人機(jī)的組成是由動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、收發(fā)信號(hào)傳輸系統(tǒng)、機(jī)架、機(jī)身穩(wěn)定系統(tǒng)、GPS等幾個(gè)方面組成的。今天小編就給大家介紹一下動(dòng)力系統(tǒng)中的電機(jī)。電機(jī)一般與螺旋槳搭配成為無(wú)人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī),而電機(jī)和螺旋槳又分很多種,不同的電機(jī)需要搭配不同的螺旋槳以達(dá)到動(dòng)力最優(yōu)。先來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)何為電機(jī),電機(jī)俗稱“馬達(dá)”,是無(wú)人機(jī)

　1、評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)　　無(wú)人機(jī)配備攝像機(jī)以捕獲視頻或提供實(shí)時(shí)視頻傳輸,實(shí)時(shí)了解野火的蔓延情況以及對(duì)消防員、公眾和周圍社區(qū)的潛在危害,保護(hù)消防員和其他應(yīng)急人員免受不必要的危險(xiǎn)。　　此外,當(dāng)火災(zāi)開(kāi)始消失時(shí),火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)仍然可能包含肉眼看不到的易燃熱點(diǎn),無(wú)人機(jī)掛載的紅外線熱成像相機(jī)(溫度越高,顏色越偏暖)可以幫助消防員找到這些熱點(diǎn),并及時(shí)消除潛在危險(xiǎn)。       

植保無(wú)人機(jī),是指飛行真高不超過(guò) 30 米、最大飛行速度不超過(guò) 50 千米/小時(shí)、最大飛行半徑不超過(guò) 2000 米、最大起飛重量不超過(guò) 150 千克,專門(mén)用于農(nóng)林牧植保作業(yè)的遙控駕駛航空器。按照《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》分類,植保無(wú)人機(jī)屬于第五類,操縱植保無(wú)人機(jī)的飛手應(yīng)當(dāng)持有 Ⅴ 分類等級(jí)的駕駛員執(zhí)照。如果未按照規(guī)定取得民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證或者執(zhí)照駕駛民用無(wú)人機(jī)的,由民用航空管理機(jī)構(gòu)處以 5 千

今天我們今天繼續(xù)分享關(guān)于無(wú)人機(jī)行業(yè)的“黑話”下半部分,一起來(lái)看看吧！爽飛：無(wú)人機(jī)飛行期間非常順利,心情愉悅的結(jié)束。約飛：和朋友一起去飛無(wú)人機(jī)。定釘子：指在GPS精度高,信號(hào)好,飛行環(huán)境好的情況下,無(wú)人機(jī)懸停定點(diǎn)很穩(wěn),像釘好的釘子一樣牢固穩(wěn)定。 提控回家：無(wú)人機(jī)飛丟,找不回來(lái),最后只有提著遙控器回家。一鍵放生：一般指“一鍵返航”時(shí)無(wú)人機(jī)飛丟,飛丟的原因可能GPS失去信號(hào)、撞到障礙物或者是指南針受到干

有時(shí)間嗎,一起去‘爽飛’呀?千萬(wàn)不要‘炸雞’‘提控回家’啊。”對(duì)于剛接觸無(wú)人機(jī)的新手小白來(lái)說(shuō),對(duì)老飛手的這些對(duì)話是不是一頭霧水?今天小編就給各位解釋一些專業(yè)術(shù)語(yǔ),方便大家更快熟悉無(wú)人機(jī),開(kāi)始搞機(jī)的第一步。爽飛：無(wú)人機(jī)飛行期間非常順利,心情愉悅的結(jié)束。約飛：和朋友一起去飛無(wú)人機(jī)。定釘子：指在GPS精度高,信號(hào)好,飛行環(huán)境好的情況下,無(wú)人機(jī)懸停定點(diǎn)很穩(wěn),像釘好的釘子一樣牢固穩(wěn)定。 提控回家：無(wú)人機(jī)飛丟

7月8日考試結(jié)束后,中科智航實(shí)訓(xùn)基地又迎來(lái)一批年輕的新鮮血液,他們是來(lái)自通化電力巡檢單位的工作人員。為了使電力巡檢能夠節(jié)省人力、巡檢效率高、成本低、操作簡(jiǎn)單,中科智航同通化電力聯(lián)合舉辦多旋翼無(wú)人機(jī)電力巡檢飛行課程,此次是面向輸電線路巡檢的操作人員培訓(xùn),主要的培訓(xùn)內(nèi)容是：1、多旋翼無(wú)人飛行器基本結(jié)構(gòu)及原理；飛行安全知識(shí)等；2、了解國(guó)家相關(guān)法規(guī)及安全飛行；3、掌握多旋翼無(wú)人機(jī)飛行器在電力巡檢中的使用技

近日,吉林長(zhǎng)春遭遇強(qiáng)降雨襲擊,市區(qū)多處出現(xiàn)內(nèi)澇積水,路段也造成了嚴(yán)重?fù)矶?多數(shù)車輛在雨中受困。此次的強(qiáng)降雨襲擊,造成很多不便,也存在著很多隱形危險(xiǎn),單靠人類的力量很難與大自然抗衡,而無(wú)人機(jī)的出現(xiàn),則成為了防汛減災(zāi)保障工作的“新星”。偵查精兵,以“汛”為令的“千里眼”想減少損失,監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)是防汛減災(zāi)的第一道防線,無(wú)人機(jī)搭載高速攝像機(jī)等載荷的無(wú)人機(jī)憑借“千里眼”俯瞰全局,偵察范圍廣且不受地形限制,由于暴

近日,濟(jì)南市新出臺(tái)一則關(guān)于加強(qiáng)民用無(wú)人機(jī)等“低慢小”航空器安全管理的通告。此規(guī)定明確關(guān)于“低慢小”航空器禁飛區(qū)域類型和范圍,劃定九大類禁飛區(qū)域和10處可飛空域,同時(shí),在進(jìn)行飛行活動(dòng)前應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的飛行資質(zhì),還明確違規(guī)飛行需要承擔(dān)的后果等相關(guān)事項(xiàng),在“禁飛區(qū)”內(nèi)違規(guī)飛行,情節(jié)嚴(yán)重的最高處10萬(wàn)元(人民幣,下同)罰款。那有的朋友可能會(huì)問(wèn)說(shuō)：“低慢小”航空器具體指什么？在進(jìn)行飛行活動(dòng)前應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的飛行

近日,省公安廳領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)來(lái)到中科智航無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)基地參觀慰問(wèn)。在中科智航工作人員的陪同下,省公安廳領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)一行來(lái)到了無(wú)人機(jī)展廳,無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)基地、無(wú)人機(jī)實(shí)飛場(chǎng)地等了解基地的運(yùn)行狀況。我們的教練向領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)詳細(xì)介紹了無(wú)人機(jī)的發(fā)展、功能及用處。最后來(lái)到實(shí)飛場(chǎng)地,拿出我們的考試專用機(jī),領(lǐng)導(dǎo)們親自上手體驗(yàn)無(wú)人機(jī)的速度與激情！我們的教練在旁指導(dǎo)。咨詢電話：15143446624公司簡(jiǎn)介中科智航是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā),生產(chǎn),銷

近年來(lái),隨著我國(guó)大力發(fā)展水利工程建設(shè),對(duì)水利信息采集精度、效率要求也在不斷提高,傳統(tǒng)的人工測(cè)量難以滿足現(xiàn)階段的建設(shè)需求,而無(wú)人機(jī)航測(cè)的出現(xiàn),有效改善了水利信息采集的問(wèn)題。近日,來(lái)自伊通水利局的工作人員來(lái)到中科智航無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)關(guān)于大疆精靈4的無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)。培訓(xùn)內(nèi)容主要包括：無(wú)人機(jī)產(chǎn)品特性、航測(cè)的案例分享、低空航測(cè)成果數(shù)據(jù)處理、無(wú)人機(jī)航測(cè)操作以及無(wú)人機(jī)低空航測(cè)在工程選線勘測(cè)上的應(yīng)用等。我們的教

為滿足各類行業(yè)客戶對(duì)無(wú)人機(jī)管理平臺(tái)的需求,有效管理無(wú)人機(jī)作業(yè)。中科智航提供無(wú)人機(jī)管理平臺(tái)解決方案。該平臺(tái)可實(shí)時(shí)進(jìn)行任務(wù)管理,飛行數(shù)據(jù)同步,設(shè)備與團(tuán)隊(duì)管理功能,讓行業(yè)無(wú)人機(jī)的擁有者可以實(shí)時(shí)管控?zé)o人機(jī)與飛手團(tuán)隊(duì)的作業(yè)情況,滿足行業(yè)無(wú)人機(jī)的高速發(fā)展以及相關(guān)作業(yè)管理需求。平臺(tái)特色：1.遠(yuǎn)程掌控,無(wú)線覆蓋無(wú)人機(jī)圖傳畫(huà)面實(shí)時(shí)顯示,不再受限于無(wú)線信號(hào)傳輸距離的限制,并保持飛行狀態(tài)全程監(jiān)管,做到隨時(shí)隨地,全面掌控

近日,中科智航無(wú)人機(jī)和吉林省科技技術(shù)學(xué)院聯(lián)合開(kāi)展無(wú)人機(jī)技能培訓(xùn),為期一個(gè)月。培訓(xùn)的內(nèi)容包括無(wú)人機(jī)操控技術(shù);無(wú)人機(jī)安裝、調(diào)試、維護(hù)維修、操控等操作技能,學(xué)習(xí)關(guān)于熟練操控?zé)o人機(jī)航拍、航測(cè)、植保、飛行表演等各類技術(shù)。咨詢電話：15143446624公司簡(jiǎn)介中科智航是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā),生產(chǎn),銷售,服務(wù),培訓(xùn)于一體的高科技企業(yè),公司始終秉承“誠(chéng)信贏得市場(chǎng),服務(wù)鑄造品牌”的經(jīng)營(yíng)理念,為公安、消防,電力,水利,

為進(jìn)一步提高全市交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)各類應(yīng)急事故的處置能力,近日,吉林省交通廳運(yùn)輸廳物資供應(yīng)站舉辦2021交通運(yùn)輸應(yīng)急后勤保障能力演練,長(zhǎng)春藍(lán)天救援隊(duì),中科智航無(wú)人機(jī)受邀參加此次演練。本次演練模擬救援隊(duì)伍在應(yīng)急搶險(xiǎn)前線需要后勤供給為背景,對(duì)標(biāo)實(shí)戰(zhàn)要求設(shè)計(jì)演練內(nèi)容。隨著人員的就位,活動(dòng)正式開(kāi)始,對(duì)發(fā)生事故的傷員,藍(lán)天救援隊(duì)的隊(duì)員們對(duì)傷員采取了一系列的急救措施。同時(shí)一架無(wú)人機(jī)也緩緩升起,使用無(wú)人機(jī)在空中進(jìn)行

今天小編就來(lái)跟大家講講,關(guān)于電機(jī)的那些事兒。電機(jī)的功能　　俗稱馬達(dá),能夠使無(wú)人機(jī)的螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)從而產(chǎn)生動(dòng)力。多旋翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力來(lái)源于螺旋槳,而螺旋槳是電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)果。電機(jī)的種類及區(qū)別　　一般電機(jī)分為有刷電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)。 對(duì)于多旋翼無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō),小型無(wú)人機(jī)通常使用有刷電機(jī),而軸距較大,通常大于200mm左右的無(wú)人機(jī)都使用無(wú)刷電機(jī)。目前的無(wú)人機(jī)多以無(wú)刷電機(jī)為主。　　那么電機(jī)為什么會(huì)分為有刷和無(wú)刷呢?簡(jiǎn)單來(lái)

目前的社會(huì),消防火災(zāi)以及其他的災(zāi)害時(shí)常發(fā)生,消防隊(duì)員的使命越來(lái)越嚴(yán)峻。隨著大量易燃易爆品的不慎使用,還有高樓的聳立,導(dǎo)致無(wú)人機(jī)在消防上的應(yīng)用變的非常廣泛。一、無(wú)人機(jī)工作原理　　無(wú)人機(jī)是一種以無(wú)線電遙控和自備程序控制裝置操縱的非載人飛行器,它具備體積小、使用方便、對(duì)環(huán)境要求低等優(yōu)點(diǎn),并整合了無(wú)線圖像傳輸系統(tǒng),具備相當(dāng)?shù)淖灾骺刂啤w行規(guī)劃及圖像傳輸功能。二、無(wú)人機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)　　(一)機(jī)動(dòng)靈活。采用專利

我們接著上期文章繼續(xù)分享其余無(wú)人機(jī)航拍的四條技巧,話不多說(shuō),我們接著往下看！五、漸近展現(xiàn)　　當(dāng)你需要展現(xiàn)被攝對(duì)象時(shí),你可以先讓無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)離對(duì)象,攝影機(jī)朝下,在開(kāi)始接近對(duì)象時(shí)緩慢上搖鏡頭,直到展現(xiàn)出對(duì)象主體。而需要注意的是如果你能善于利用前景,如樹(shù)木、窗戶、或是建筑物等,這些元素離你的鏡頭越近,就越能拍攝出更富有沖擊力的畫(huà)面。六、直線穿越　　所謂直線穿越,就是在封閉空間內(nèi)讓攝影機(jī)穿越窗戶或其他狹小的空

無(wú)人機(jī)最擅長(zhǎng)的其實(shí)是拍攝,即使它使用了簡(jiǎn)單的鏡頭語(yǔ)言,搭配內(nèi)容充實(shí)的美景也能使得畫(huà)面富于沖擊力。下面是資深的玩家總結(jié)的一些簡(jiǎn)單且基本的技巧,僅供新人參考：一、側(cè)面飛過(guò)　　側(cè)面飛過(guò)是新手的第一個(gè)拍攝嘗試,這種方式拍攝的畫(huà)面在各種影視作品中經(jīng)常出現(xiàn)。無(wú)論你的被拍攝主體是靜止還是運(yùn)動(dòng),讓無(wú)人機(jī)保持高度不變,從對(duì)象的一側(cè)通過(guò),而鏡頭則始終圍繞對(duì)象拍攝。難點(diǎn)在于始終將對(duì)象保持在畫(huà)面中的合適位置。二、高空平搖

1.降雨降雪冰雹等天氣無(wú)人機(jī)不適宜在雨雪冰雹天氣飛行,這是顯而易見(jiàn)的。所以準(zhǔn)備起飛時(shí),只有零星的小雨點(diǎn),也不能冒險(xiǎn)起飛。如在飛行過(guò)程中遇到雨云天氣,也要注意返航保護(hù)無(wú)人機(jī),等天氣轉(zhuǎn)晴再起飛。2.高溫或低溫天氣在炎熱的天氣,切忌飛行太久,且應(yīng)在兩次飛行間,讓無(wú)人機(jī)進(jìn)行充分的休息和冷卻。因?yàn)闊o(wú)人機(jī)的電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力的時(shí)候,也會(huì)連帶產(chǎn)生大量的熱量,電機(jī)非常容易過(guò)熱,在一些極端情況下甚至可能會(huì)融化一些零

但是對(duì)于很多剛買(mǎi)了無(wú)人機(jī)的新飛友們來(lái)說(shuō),伴之而來(lái)的是害怕炸機(jī)的恐懼,那如何有效的解決這個(gè)問(wèn)題呢?小編總結(jié)了以下幾個(gè)要點(diǎn)：第一：一定要看用戶手冊(cè)而不是入門(mén)指南　　可能有人會(huì)問(wèn)用戶手冊(cè)和入門(mén)指南不是一回事嗎?還真不是一回事,入門(mén)指南一般在你購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的時(shí)候在包裝盒子里面自帶,比較尷尬的是入門(mén)指南上寫(xiě)的東西幾乎解決不了新手的任何問(wèn)題,上面寫(xiě)的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容寥寥無(wú)幾。　　而用戶手冊(cè)包裝盒里是沒(méi)有的,用戶手冊(cè)上面