你知道無人機如何助力電力巡檢的嗎?
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你知道無人機如何助力電力巡檢的嗎?
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2019年04月04日 16:42 魯東網 ? ? ? ? ? ? ? ?
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在享受電給生產、生活帶來便利的時候,你可知道,這些便利的背后,是一群在大山里、在電塔、在基站的巡檢工歷經艱辛用雙手換來的?
據統計數據顯示,截止2019年1月份,國家電網66kv及以上輸電線路回路長度達到了99.26萬千米,南方電網主網線路長圖達到了21萬千米,這個長度相當于繞地球30圈。
完成一次這樣大規模的線路,需要多少電網工程師參與,需要花費多長時間,或許沒有幾個外行人知曉。我們唯一確認的是,每當我們按動家里的開關時,那盞燈總能及時點亮。
圖說:城市燈火璀璨的背后,是他們在默默地付出
電力線路的正常運行時刻影響著人們的生活用電和生產用電,可以說,電力線路巡檢是維護整個電網的首要工作之一。通過一系列的精細化的巡視,對電力線路進行檢查,就能及時發現、解決問題。
一絲不茍兢兢業業的電力巡檢工
過去傳統電力巡檢
費時費力還不安全
很多巡線老工程師都曾有過以下的體會:翻山越嶺爬上山區的桿塔檢查,一來一往耗費幾個小時,陡峭的地方需要手腳并用才能上去,危險性和對工作人員的經驗要求都很高。好不容易爬到塔下,也只能通過望遠鏡觀察,視野并不精準,一些在線路上方的缺陷不容易被觀察出來,容易留下隱患。
一天下來,一個人也就只能巡2座桿塔左右,效率相當低。
我國長期依賴人工進行電力線路的巡檢作業,通常每100公里的輸電線路巡檢需要160個工時,即要在一個工作日完成100公里的線路巡檢,至少需要20位巡檢人員。
“以前沒有無人機之前,所有的線路巡檢都是我們一個一個腳印走出來的。”一位輸電線路老員工曾說,夏天線路負荷大的時候,很多線路都要去逐一登塔檢查,確保用電高峰時的平穩運行,烈日下工作工作服都被汗水泡褪色,工作一段時間就要補水,中暑暈倒這種情況也是非常常見。導線行走的時候也要有非常好的平衡保持,對身體素質要求很高,萬一沒保持好平衡身體翻了過來,也還是要靠自己力量爬上去,不然只能等別人救援。
傳統的電力巡檢,需親自爬高塔
如今無人機巡檢
省時省力很高效
自2012年開始,國內的電網工程師陸續引進了無人機巡檢代替傳統方式,讓巡檢速度獲得了有效提升。
如今,一臺電力巡檢無人機每天能完成幾十個基桿塔的巡檢,是人工巡線效率的10倍以上,而且巡視質量也有大幅提高,同時降低了巡線人員的安全風險。
如使用大疆搭載Z30相機的經緯M200或御2行業版作為小型無人機進行電力巡檢,攜帶方便,相機分辨率高,且成像清晰,一次精細化巡檢可以巡視3~4個220千伏線路塔或2~3個500千伏線路塔,十分鐘就能完成一基桿塔的360°全覆蓋精細化巡檢。
此外,經緯M200一個架次27分鐘左右的飛行,能覆蓋7公里的區域,航拍的影像可以達到實時傳輸,發現問題可以迅速將故障點向總部進行匯報,盡早解決故障。
無人機精準檢查到線路上金具螺栓銷釘缺失
如今無人機巡檢
故障線路快速查
當導線發生跳閘后,重合閘成功的線路處于帶電狀態,無人機易受電磁干擾轉為姿態模式,很有可能發生撞擊導線墜毀的情況。針對這個情況,大疆也開發出了搭載D-RTK技術經緯M210。
大疆經緯M210RTK對重載線路桿塔進行信息化巡檢
同時無人機自動巡檢系統的出現,使得無人機具備自主環境感知、路徑規劃和導航、及自主拍攝能力,進一步降低由與操作不當引起的飛行事故,提高作業效率,為機載線路缺陷識別及在線生成巡檢報告創造可能。
210RTK正在進行自動化精細巡檢作業
如今無人機巡檢
空中測溫更精準
近兩年來,隨著搭載負載的升級,無人機在電力巡檢上的功能又獲得了進一步的擴展。
傳統人工地面測溫的時候,測量距離遠,誤差大。例如大疆經緯M200上搭載禪思XT2熱成像相機,可以檢測肉眼看不到的溫度變化,精準度大幅度提高,發熱的問題部位更易確認。輕松觀察到導線和絕緣子異常,及時檢修,消除隱患,防止故障發生。
無人機檢測線路上絕緣子的溫升異常情況
如今無人機巡檢
查樹障優勢明顯
采用無人機巡檢,在查樹障上,同樣也有明顯優勢。
傳統人工地面測量樹障的時候,導線細小,難以瞄準,而且會遇到樹冠被遮擋的情況,無法取高點,這些都會導致地面測量的結果不精準。
無人機搭載激光雷達進行樹障的巡檢作業,通過激光點云的形式獲取導線與下方樹木的距離,測量的精度可以達到±0.5米,巡查結束后自動生成通道樹障報告,方便檢修人員快速判定,及時處理避免跳閘等嚴重事故發生。
使用激光雷達對導線下方的樹木距離進行測量及分析
教員對電網人員進行實操教學
科技的進步讓越來越多的行業感受到了生產力所帶來的改變。我們可以預計,未來,隨著越來越多智能化設備的搭載,無人機在電力行業的應用也會越來越廣,讓更多電力一線從業人員向更高技術含量的崗位轉化。