近日,大疆正式推出了行業級無人機“小鋼炮”——“御”2行業進階版。該無人機“身材不大,性能卻很強大”,配備了大疆頂配紅外熱成像傳感器和高清可見光傳感器,更可搭載RTK模塊實現厘米級定位。具體配置上,大疆“御”2行業進階版繼承了“御”2行業版系列的便捷折疊機身,配備了640×512熱成像相機、4800萬像素可見光相機,支持32倍數碼變焦、厘米級PTK定位、10km高清圖傳和六向避障。無人機采用高清、
閱讀詳情近年來,中國經濟保持著高速發展,城市化進程不斷加快,2019年我國城鎮化率突破了60%,這是一個很有代表性的節點。城市人口的不斷增多并非沒有任何弊端,比如各種各樣的“城市病”在日益增加,不得不引起人們的重視。人們需要更高水平,更高質量的城市生活,智慧、綠色、可持續是未來城市發展的目標和方向。作為新興產業之一,無人機行業的發展越來越受到人們的關注。無人機的操作門檻不算高、價格合適、應用場景很多,伴隨
閱讀詳情據外媒報道,波音的Loyal Wingman噴氣推進戰斗無人機已經進行了首次高速滑行測試,從而為明年的首次飛行做準備。這次測試由波音和澳大利亞皇家空軍(RAAF)在澳大利亞的一個秘密地點進行,其目的是驗證飛機在加速速度下是否能達到預期的功能。去年10月,這架38英尺長（11.7米）的原型機進行了低速滑行測試,速度為14節（26km/h）并根據指令停止以檢查無人機系統的功能和集成如轉向、剎車和發動機
閱讀詳情前在網絡上出現一張我軍新款無人機的圖片,從其獨特的前后機翼相連,背部進氣布局可以得出結論,它就是傳聞已久的翔龍高空長航時大型無人機,被譽為中國的“全球鷹”。 雖然圖片進行了處理,但還是能看到飛機尾部的紅色軍徽圖案,這說明翔龍無人機已正式服役,成為我軍現役裝備,網傳其軍方代號為無偵-7,屬于我軍無人偵察機序列的又一利器?！ ≡摍C也是繼無偵-8亮相之后,出現的第二款遠程無人偵察機,在一定程度上可
閱讀詳情覆蓋1平方公里、61口油水井、17.5公里管道,這些巡檢任務在“智能工人”手中,用時不足1.5個小時就完成了。12月14日,大港油田無人機的“飛閱”,令第六采油廠技術人員袁遠感嘆智能化發展帶來的變化：“過去巡檢需要3個人4個小時?！薄 〗陙?無人機技術發展迅速,并在油氣田生產管理中得到廣泛應用。在“數字化轉型、智能化發展”的背景下,原油生產單位相繼開展無人機巡檢,為實現常態化飛行輔助巡檢積累了經
閱讀詳情近日,蘇州警方接到上級布控指令,一名涉嫌吸毒人員正駕駛車輛進入轄區。路面智能卡口抓拍發現布控車輛后第一時間提示,無人機起飛進行自動跟巡,并將預警信息實時傳遞給警方。在無人機的空中追蹤指引下,民警迅速將嫌疑車輛截停并將嫌疑人抓獲。
閱讀詳情無人機巡航來了！自昆玉高速入城段在我省首次啟動治超非現場執法系統后,昆玉高速（鳴泉立交至大漁立交路段）交通管理又添高科技——無人機巡航,昆明市交警支隊在昆玉高速路試運行啟用了無人機巡航抓拍系統,對路面上的違法行駛車輛進行喊話警示和錄像抓拍。據悉,為進一步規范昆玉高速車輛通行秩序,提高通行效率,嚴查各類交通違法行為,預防和減少道路交通擁堵及事故的發生,保障廣大人民群眾的生命財產安全；針對昆玉高速（鳴
閱讀詳情12月20日,由云南保山市交通運輸局、廣西路橋工程集團有限公司、云南昌保高速公路建設開發有限公司主辦,廣西路橋工程集團有限公司路面分公司、三一重工股份有限公司承辦的“三一無人攤鋪壓實設備集群施工觀摩會”在云南保山昌保高速公路舉行。這是全球首次在新建高速公路上進行的瀝青面層無人駕駛攤壓機群作業,以長距離實戰,驗證了三一路機無人攤壓設備集群施工的可靠性和穩定性。來自云南省交通廳、保山市各高速公路指揮長
閱讀詳情無人機的最初的設計和制造主要服務于軍事用途,民用無人機是從上個世紀八十年代開始起步的,與軍用無人機的百年歷史相比,要短得多。民用無人機能夠得以發展,要歸功于軍事技術的民用化。中國民用無人機在近10年里得到了真正全方面的發展。與軍用無人機相比,民用無人機更注重實用性和經濟性,技術要求更低,真正降低研發成本和進入市場的門檻,這使得民用無人機得以快速發展。如今,無人機在各行各業得到了更加廣泛的應用,如各
閱讀詳情12月16日消息,昨日,大疆官方正式發布全新行業級無人機—“御”2 行業進階版,該機配備了大疆頂配紅外熱成像傳感器和高清可見光傳感器,官方稱其為行業級無人機“小鋼炮”。機身方面,“御”2 行業進階版沿用了“御”2 行業版系列便攜折疊機身,可在1分鐘內完成部署起飛,且垂直爬升、降落速度更快。 大疆發布御2無人機,搭載頂級熱成像相機核心配置上,“御”2 行業進階版搭載更先進雙光相機,包括64
閱讀詳情10月30日晚,大疆正式發布全新無人機產品——御Mavic Mini,它是目前大疆推出的重量最輕、體積最小的可折疊無人機。根據官方公布的參數來看,它機身重量僅有249克,僅比iPhone 11 Pro Max重了23克而已,折疊后可輕松裝進隨身背包。符合大多數多家和地區對微型無人機安全重量的要求,在美國、加拿大等地無需登記注冊即可起飛。大疆發布全新無人機產品 機身重量僅比iPhone11ProMa
閱讀詳情DJI 大疆創新發布御 Mavic Mini航拍小飛機。作為DJI 大疆消費級航拍旗艦御 Mavic系列的全新成員,御 Mini以顛覆性的輕巧機身、出眾性能、趣味玩法打破更多人的影像邊界。御 Mini 以輕便的設計和高檔的動力馬達為用戶提供了最長達30分鐘的飛行時間,用戶擁有更多的時間去探索和捕捉精彩畫面。拍攝性能方面,御 Mini的相機采用1/2.3英寸CMOS傳感器,可拍攝1200萬像素的照片
閱讀詳情對于無人機愛好者來說,這張執照是否必須考呢？我國對于無人機的管理法規又是怎樣的？究竟哪里能飛？能飛多高多遠？“黑飛”究竟會有什么法律風險？無人機飛行證到底是AOPA管還是ASFC頒發？……等等問題也一直困擾著人們,下面讓我們一起來分析看看無人機到底為啥要考證？嚴格來說,中國的空域都歸空軍管,民航班機和運輸機都只有在向空軍申請后,才能獲得部分固定航路和航線。《中華人民共和國飛行基本規則》明確規定,空
閱讀詳情近年來無人機航拍已逐漸流行開來,但是很多新入坑的小伙伴對如何拍出一張好照片了解不多,其實是和攝影、平面設計一樣的構圖技巧,今天小編為大家搜羅了10大航拍構圖方法,分享給大家。技巧一：九宮格構圖,黃金分割構圖被攝主體或重要景物放在“九宮格”交叉點的位置上。“井”字的四個交叉點就是主體的最佳位置。一般認為,右上方的交叉點最為理想,其次為右下方的交叉點。但也不是一成不變的。這種構圖格式較為符合人們的視覺
閱讀詳情大疆發布旗下御MAVIC系列最新無人機—DJI Mini2許多飛手在剛接觸無人機航拍時,都曾心生過這樣一個困擾——如何選擇航拍的角度。首先我們來說說最簡單的垂直視角的航拍,只要運用妥當,保持畫面簡潔,就能夠拍攝出震撼人心的作品。保持高度不要盲目地讓無人機飛高,在無人機達到適當的高度后,轉而專心控制云臺的方向和機身的位置。選擇合適的景物進行拍攝,避免拍攝出沒有主體、模糊混沌的作品。簡潔構圖對于垂直視
閱讀詳情今天早上,大疆正式發布旗下“御MAVIC”系列最新無人機—DJI Mini2,標準版售價2899元,暢飛套裝售價3799元。那么本次發布的Mini2在功能和硬件上有哪方面的更新,和上一代Mini1又有什么進步呢？首先,在外觀尺寸上Mini2并沒有明顯的改變,機身加上槳葉后的展開尺寸為245x289x56mm,Mini1為245x290x55mm,通過對比后可以看出,兩者幾乎沒有差別。有意思的是,在
閱讀詳情無人機的最初的設計和制造主要服務于軍事用途,民用無人機是從上個世紀八十年代開始起步的,與軍用無人機的百年歷史相比,要短得多。民用無人機能夠得以發展,要歸功于軍事技術的民用化。中國民用無人機在近10年里得到了真正全方面的發展。與軍用無人機相比,民用無人機更注重實用性和經濟性,技術要求更低,真正降低研發成本和進入市場的門檻,這使得民用無人機得以快速發展。如今,無人機在各行各業得到了更加廣泛的應用,如各
閱讀詳情T30植保無人機 ,是如今市面上綜合性能最強大的植保機,每小時作業效率高達240畝次,專屬變形翼設計,有效提升果樹飛防效果,搭配更可靠的播撒系統,有效提高播撒效率。針對南方小地塊、中小農場主的T10,則主打性價比,機身輕便,單人即可操作。T30 配備30升超大藥箱,全新16噴頭布局,9米超大噴幅,8組電磁閥獨立變頻控制,1小時可噴灑大田 240 畝,效率達人工的 100 倍。全新播撒系統配備 30
閱讀詳情DJI大疆Mini2航拍無人機,終于在期待中如期而至。機身外觀沒有變化,不過重量更輕了只有249克。同樣可以折疊收納,航拍再也不會受到限制也很方便攜帶。在DJIMini2的內部性能改進看點十足,首先加入了全新的Ocusync2.0圖傳技術。相比初代的Wi-Fi圖傳,抗干擾能力更強,穩定性有了很大升級。而且極限傳輸距離也提升到了10公里,航拍中的實時圖傳也非常穩定可靠。就不會輕易丟失信號。同時DJI
閱讀詳情大疆發布了首款全畫幅傳感器相機負載——禪思P1,4500萬像素,搭配經緯M300RTK和大疆智圖軟件,可以提供高精度、高效率、一體化的航測解決方案。與此同時,大疆還推出全新的激光可見光融合負載——禪思L1,集成Livox激光雷達模塊、高精度慣導、測繪相機、三軸云臺等模塊。禪思L1與經緯M300 RTK、大疆智圖組成一體化解決方案,可實時生成真彩色點云,并高效實現復雜場景下的高精度后處理重建。配合大
閱讀詳情目前航拍無人的導航方式綜合采用了GPS+慣性導航的方式。慣性導航通常是由兩個或以上的傳感器（陀螺儀、加速度計、磁場計和/或GPS）信息用于飛機相對地球的航向矢量和速度矢量。加速度計用于測量加速度。借助一個三軸加速度計可以測得一個固定平臺相對地球表面的運動方向,但是一旦平臺運動起來,情況就會變得復雜的多。如果平臺做自由落體,加速度計測得的加速度值為零。如果平臺朝某個方向做加速度運動,各個軸向加速度值
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