500kV線路典型塔形飛行樣板單回耐張10點(diǎn)觀測(cè)法根據(jù)無(wú)人機(jī)班組一年的巡檢經(jīng)驗(yàn)和實(shí)地測(cè)試結(jié)果,利用四旋翼無(wú)人機(jī)對(duì)單回耐張桿塔進(jìn)行巡視工作時(shí),采用“單回耐張10點(diǎn)觀測(cè)法”進(jìn)行巡視。“單回耐張10點(diǎn)觀測(cè)法”巡檢方法設(shè)計(jì)了 10個(gè)觀測(cè)點(diǎn),每一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)為懸停拍攝點(diǎn),拍攝內(nèi)容為距離觀測(cè)點(diǎn)最近的掛點(diǎn),確保拍攝內(nèi)容能覆蓋完桿塔全部設(shè)備。每個(gè)觀 測(cè)點(diǎn)相對(duì)桿塔的位置選擇依據(jù)為：在保證飛機(jī)與桿塔安全距離的前提下,一般
閱讀詳情交流66kV雙回輸電線路耐張塔巡檢標(biāo)準(zhǔn)巡檢步驟如下：1）選擇合適飛行路徑,飛至桿號(hào)牌（1號(hào)點(diǎn)）,根據(jù)巡檢目標(biāo)情況調(diào)整無(wú)人機(jī)位置和云臺(tái)角度并拍攝1至2張照片,確保拍 攝照片清晰、無(wú)遮擋,主要針對(duì)桿號(hào)牌內(nèi)容。2）控制無(wú)人機(jī)逐漸升高,飛至右線下相橫擔(dān)頭處（2號(hào)點(diǎn)）, 根據(jù)巡檢目標(biāo)情況調(diào)整無(wú)人機(jī)位置（垂直方向平行于橫擔(dān)頭,水 平方向距離絕緣子6m）和云臺(tái)角度（保持水平）并拍攝3至4 張照片,確保拍攝照片清
閱讀詳情66kV線路典型塔形飛行樣板-直線塔“Z”字巡檢法“Z”字巡檢法根據(jù)無(wú)人機(jī)巡檢經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際飛行測(cè)試結(jié)果,利用四旋翼無(wú)人機(jī)對(duì)耐張桿塔進(jìn)行巡視工作時(shí),采用“Z”字巡檢方法進(jìn)行巡視。適用范圍：66kV交流輸電線路單回耐張塔、雙回耐張塔、單回耐張水泥桿、雙回耐張水泥桿、單回耐張鋼管桿、雙回耐張鋼管桿。適用機(jī)型：大疆精靈4RTK、大疆M300RTK。交流66kV單回輸電線路耐張桿塔巡檢標(biāo)準(zhǔn),如圖1 所示。巡檢
閱讀詳情那么 什么是無(wú)人機(jī)課程呢？無(wú)人機(jī)課程是專門(mén)針對(duì)青少年學(xué)生而開(kāi)發(fā)的一門(mén)科技課程,注重于孩子好奇心與創(chuàng)造力的培養(yǎng),幫助他們養(yǎng)成科技創(chuàng)新精神,為以后從事科技創(chuàng)新類學(xué)習(xí)和工作打下基礎(chǔ)。無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)課程共分為五大模塊：1.無(wú)人機(jī)理論基礎(chǔ)課 1.基礎(chǔ)理論 2.無(wú)人機(jī)的組成 3.無(wú)人機(jī)的應(yīng)用 4.動(dòng)力動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn) &n
閱讀詳情從自己的需求出發(fā)a、買來(lái)干嘛？娛樂(lè),旅游記錄,公司業(yè)務(wù)需求采購(gòu),業(yè)務(wù)應(yīng)用？b、需要得到什么品質(zhì)的照片或視頻？c、尺寸大小和飛行穩(wěn)定性,以及墜損率？d、有沒(méi)有GPS、地面站等自適航技術(shù)？后期投入大不大？再次,選擇無(wú)人機(jī)航拍設(shè)備品牌（廠家）。口碑較好的品牌,市場(chǎng)上已經(jīng)有一定的用戶基礎(chǔ),大家都在用的設(shè)備 ,總不會(huì)很差,而且這類無(wú)人機(jī)航拍設(shè)備廠家比較重視售后服務(wù),選擇好的產(chǎn)品就是要選擇好的服務(wù)才是最重要的
閱讀詳情在購(gòu)買航拍無(wú)人機(jī)后先不要著急開(kāi)機(jī)飛行,看完這篇文章再飛才安全！首先把無(wú)人機(jī)展開(kāi),放在平整的地面。反復(fù)檢查無(wú)人機(jī)槳葉是否安裝到位。展開(kāi)航拍無(wú)人機(jī)遙控器的天線,要讓航拍無(wú)人機(jī)處于遙控器天線的垂直方向,可水平握持遙控器,讓天線處于豎直狀態(tài),讓飛行器處于遙控器較強(qiáng)的信號(hào)區(qū)域范圍內(nèi)。擺放天線的口訣是“飛高平放,飛遠(yuǎn)豎放”。然后抬頭,開(kāi)始觀察周圍環(huán)境,要注意是否有電線桿,是否有高樓遮擋信號(hào)。還要注意當(dāng)前環(huán)境的
閱讀詳情無(wú)人機(jī)駕駛員必須掌握的知識(shí)點(diǎn)（1）無(wú)人機(jī)（UA：Unmanned Aircraft）,是由控制站管理（包括遠(yuǎn)程操縱或自主飛行）的航空器。 （2）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS：Unmanned Aircraft System）,是指無(wú)人機(jī)以及與其相關(guān)的遙控站（臺(tái)）、任務(wù)載荷和控制鏈路等組成的系統(tǒng)。 （3）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員,對(duì)無(wú)人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少職責(zé)并在飛行期間適時(shí)操縱無(wú)人機(jī)的人。&nb
閱讀詳情健康系統(tǒng)用戶可在 DJI Pilot App 的健康系統(tǒng)頁(yè)面中查看各模塊狀態(tài),并上傳異常日志等。1.通過(guò) DJI Pilot App 進(jìn)入健康系統(tǒng)主頁(yè)面。 2.頁(yè)面顯示當(dāng)前連接設(shè)備各模塊的健康狀況。3.如有模塊出現(xiàn)異常,點(diǎn)擊進(jìn)入查看異常告警信息。4.點(diǎn)擊異常告警信息,查看幫助文檔進(jìn)行排查和處理。若按照文檔排查后異常依然存在,可以選擇上傳日志,并聯(lián)系 DJI 售后服務(wù)尋求技術(shù)支持。&nb
閱讀詳情機(jī)身結(jié)構(gòu)日常檢查保養(yǎng)事項(xiàng)類型檢查流程及處理方法整機(jī)外觀1. 機(jī)身外觀是否清潔、無(wú)破損或變形痕跡。2. 使用干凈的軟布對(duì)機(jī)身進(jìn)行擦拭,尤其關(guān)注紅外感知系統(tǒng)和視覺(jué)系統(tǒng)鏡片以及散熱口的清潔。整機(jī)螺絲1. 全機(jī)身螺絲檢查,是否無(wú)脫落、松動(dòng)現(xiàn)象, 尤其關(guān)注電機(jī)和碳管連接處。起落架基座1.
閱讀詳情一、飛控系統(tǒng)如不能滿足以下4點(diǎn)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn),需要返廠:1. 開(kāi)機(jī)自檢后,App 未提示飛控系統(tǒng)異常。2. 室外空曠環(huán)境下,開(kāi)機(jī)后在 1 分鐘內(nèi) GPS 搜星質(zhì)量達(dá)到 4 級(jí)以上（可自動(dòng)刷新返航點(diǎn)）,RTK 達(dá)到定向標(biāo)準(zhǔn)。3. 室外空曠環(huán)境下,指南針校準(zhǔn)后的干擾量在 50 以內(nèi)。4. &
閱讀詳情電池保養(yǎng)條件以下任一條件達(dá)成則需要保養(yǎng)：1. 電池循環(huán)次數(shù)每達(dá)到 50 次。2. 閑置時(shí)長(zhǎng)達(dá)到 3 個(gè)月。3. App 提示電池需要保養(yǎng)。保養(yǎng)檢查項(xiàng)目1. 電池進(jìn)行一次標(biāo)準(zhǔn)充放電操作。2. 充滿電并靜置 6 小時(shí)后,檢查電池電芯壓差是否小于 0.1 V。3. 檢查電池是否存在鼓包、漏液、破損。4. 檢查電池接口是否存在污損或破損。5. 檢查電池固件是否最新。標(biāo)準(zhǔn)充放電操作流程1. 將電池充電至 1
閱讀詳情前幾期我們講了無(wú)人機(jī)飛行前及試飛過(guò)程中的注意事項(xiàng),今天長(zhǎng)春中科智航繼續(xù)帶您了解無(wú)人機(jī)的保養(yǎng)知識(shí)-無(wú)人機(jī)日常保養(yǎng)的項(xiàng)目及保養(yǎng)周期。針對(duì)大疆及其他品牌無(wú)人機(jī),小編建議您參照下述標(biāo)準(zhǔn),定期開(kāi)展檢查和保養(yǎng)工作,以維持飛行器的最佳狀態(tài),降低安全隱患。保養(yǎng)周期動(dòng)力系統(tǒng)保養(yǎng)項(xiàng)目其他系統(tǒng)保養(yǎng)項(xiàng)目我們將在后續(xù)的文章中為大家介紹,歡迎持續(xù)關(guān)注我們
閱讀詳情無(wú)人機(jī)作為一種比較精密電子機(jī)械設(shè)備除了正常使用外,要想保證其正常飛行和使用壽命,除了要保證按照規(guī)范正常操作使用外,還需要經(jīng)常對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。在作業(yè)前后開(kāi)展例行檢查或定期保養(yǎng),可大幅提升產(chǎn)品可靠性能,降低安全隱患,延長(zhǎng)使用壽命。所以小編就以大疆M300-RTK為例,為大家講解一下在日常使用過(guò)程中需要注意的一些問(wèn)題及使用過(guò)后的維護(hù)保養(yǎng)方法。第3篇 試飛檢查表 飛行測(cè)試 1．確
閱讀詳情無(wú)人機(jī)作為一種比較精密電子機(jī)械設(shè)備除了正常使用外,要想保證其正常飛行和使用壽命,除了要保證按照規(guī)范正常操作使用外,還需要經(jīng)常對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。在作業(yè)前后開(kāi)展例行檢查或定期保養(yǎng),可大幅提升產(chǎn)品可靠性能,降低安全隱患,延長(zhǎng)使用壽命。所以小編就以大疆M300-RTK為例,為大家講解一下在日常使用過(guò)程中需要注意的一些問(wèn)題及使用過(guò)后的維護(hù)保養(yǎng)方法。上電檢查表 遙控器 &n
閱讀詳情無(wú)人機(jī)作為一種比較精密電子機(jī)械設(shè)備除了正常使用外,要想保證其正常飛行和使用壽命,除了要保證按照規(guī)范正常操作使用外,還需要經(jīng)常對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。在作業(yè)前后開(kāi)展例行檢查或定期保養(yǎng),可大幅提升產(chǎn)品可靠性能,降低安全隱患,延長(zhǎng)使用壽命。所以小編就以大疆M300-RTK為例,為大家講解一下在日常使用過(guò)程中需要注意的一些問(wèn)題及使用過(guò)后的維護(hù)保養(yǎng)方法。
閱讀詳情想在禁飛區(qū)飛行,本文教您在長(zhǎng)春大疆無(wú)人機(jī)如何“解禁”一、解禁需要準(zhǔn)備事項(xiàng)限飛區(qū)查詢：https://www.dji.com/cn/flysafe/geo-map解禁申請(qǐng)：https://www.dji.com/cn/flysafe/custom-unlock上傳附件：1、保密協(xié)議 2、免責(zé)申明 3、公安、民航或空軍提供的蓋章批準(zhǔn)文件 4、使用者身份證復(fù)印件填寫(xiě)信息：1、經(jīng)緯度 2、解禁時(shí)間 3、飛
閱讀詳情無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)從剛開(kāi)始的行業(yè)人選擇考取,到現(xiàn)在越來(lái)越多零基礎(chǔ)的學(xué)員在了解到無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景后,選擇了考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照,志向進(jìn)入無(wú)人機(jī)領(lǐng)域工作。民用無(wú)人機(jī)駕駛?cè)藛T資質(zhì)是由誰(shuí)來(lái)管理呢？我們首先來(lái)梳理一下2014年8月17日,中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA協(xié)會(huì)）成立,負(fù)責(zé)部分無(wú)人機(jī)駕駛員資質(zhì)的管理,截至2018.8.31日,民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布文件《關(guān)于調(diào)整無(wú)人機(jī)駕駛員證照管理模式的通知》,經(jīng)研
閱讀詳情無(wú)人機(jī)的準(zhǔn)確分類,仿佛是一夜之間,無(wú)人機(jī)從高深莫測(cè)的軍事裝備變成了人手一個(gè)的高級(jí)玩具。這一變化,得益于近幾年無(wú)人機(jī)技術(shù)的普及。在多如繁花的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品中,既有到手即飛的便攜航拍無(wú)人機(jī),也有動(dòng)輒幾十萬(wàn)的專業(yè)無(wú)人機(jī)。首先是搭載設(shè)備不同從搭載的設(shè)備上是最容易區(qū)分二者的。一般來(lái)說(shuō),消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)上搭載的最多的就是相機(jī),攝像頭一類拍攝設(shè)備。根據(jù)需要會(huì)配有云臺(tái)和圖傳電臺(tái)。而工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)一般會(huì)根據(jù)行業(yè)需求不同搭載各
閱讀詳情無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照是由中國(guó)民用航空局下發(fā)的電子執(zhí)照,是目前最具權(quán)威性的執(zhí)照,執(zhí)照分為視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員和教員三個(gè)等級(jí),可直接考取,也可遞進(jìn)式考取。有些人可能認(rèn)為我沒(méi)有證照樣飛無(wú)人機(jī),然而現(xiàn)在無(wú)證駕駛視為黑飛,造成危害,將依法處理。更何況無(wú)人機(jī)駕駛技術(shù)易學(xué)難精,無(wú)人機(jī)出現(xiàn)事故的例子不在少數(shù),比如：真人秀中就出現(xiàn)過(guò)多起無(wú)人機(jī)驚魂,周杰倫拍攝《我要夏天》MV時(shí),航拍機(jī)出動(dòng)差點(diǎn)削過(guò)他的頭；《跑男》的
閱讀詳情隨著各種類型的無(wú)人機(jī)問(wèn)世,航拍類無(wú)人機(jī)因其小巧拍攝廣的優(yōu)勢(shì),已經(jīng)被廣泛用于各行各業(yè)。像新聞航拍、求婚婚慶、快遞送貨、氣象勘查、搜索救援等一些列應(yīng)用場(chǎng)景。但隨著無(wú)人機(jī)的普及,各類無(wú)人機(jī)“黑飛”擾航事件頻頻發(fā)生,規(guī)范無(wú)人機(jī)飛行秩序已經(jīng)成了迫在眉睫的事,因而伴隨著史上最嚴(yán)無(wú)人機(jī)實(shí)名登記,無(wú)人機(jī)駕考也開(kāi)始浮出水面。那么,無(wú)人機(jī)操作員到底應(yīng)不應(yīng)該持相應(yīng)資質(zhì)飛無(wú)人機(jī)呢？而“無(wú)證”飛無(wú)人機(jī)到底有多不靠譜？其實(shí),
閱讀詳情既然你已經(jīng)入手了大疆 御 Mavic Pro,想必對(duì)于其輕巧便攜的體積,你已經(jīng)有了更為直觀的認(rèn)識(shí)。誠(chéng)然這樣的體積能夠帶來(lái)極佳的便攜性和機(jī)動(dòng)性,同時(shí)過(guò)硬的工業(yè)設(shè)計(jì)和質(zhì)量也足以應(yīng)對(duì)日常使用,但是我們還是要提醒你,作為一部?jī)r(jià)值不菲的數(shù)碼產(chǎn)品,它依舊是脆弱的。在攜帶外出時(shí),不要像那些視頻中的測(cè)試人員那樣,為了體驗(yàn)它的小,而放在褲兜或衣服口袋里,你永遠(yuǎn)也不希望意外的滑落導(dǎo)致你的御 Mavic Pro受損,因
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