雖然中國已設(shè)立了無人機(jī)實(shí)名登記制度,但為了進(jìn)一步規(guī)范無人機(jī)駕駛員執(zhí)照管理,中國民用航空局（民航局）日前展開關(guān)于《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》的公眾咨詢,8 月 31 日完結(jié)。當(dāng)中定明,起飛重量 7 公斤或以下、室內(nèi)飛行及在非人口稠密區(qū)試驗(yàn)的無人機(jī)毋須執(zhí)照,其余無人機(jī)的駕駛員需取得由官方統(tǒng)一發(fā)出之相應(yīng)執(zhí)照。在視距內(nèi)操控 7 公斤或以下無人機(jī)的駕駛員毋須持有執(zhí)照。民航局于 8 月 14 日發(fā)放通告,表示
閱讀詳情近幾年,無人機(jī)可以說是爆發(fā)式發(fā)展。以前,它僅用于神秘的軍事用途。現(xiàn)在在民用中也得到了很好的應(yīng)用,例如無人機(jī)植保、無人機(jī)物流運(yùn)輸、無人機(jī)消防救援、無人機(jī)影視航拍、無人機(jī)燈光秀等等。對(duì)于普通人來說,無人機(jī)似乎還是一個(gè)遙遠(yuǎn)的且昂貴的東西,但是其實(shí)無人機(jī)早就融入了我們的生活之中,例如婚禮業(yè)務(wù),幾乎已經(jīng)成了婚慶公司的必備項(xiàng)目,還有一些攝影愛好者,會(huì)用無人機(jī)來拍攝峽谷、深山、大海等壯觀的照片。還有一些有些企業(yè)
閱讀詳情一、無人機(jī)類型分類：1、按照不同平臺(tái)構(gòu)型來分類,無人機(jī)可主要有固定翼無人機(jī)、無人直升機(jī)和多旋翼無人機(jī)三大平臺(tái),其它小種類無人機(jī)平臺(tái)還包括傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)和無人飛船等。固定翼無人機(jī)是軍用和多數(shù)民用無人機(jī)的主流平臺(tái),最大特點(diǎn)是飛行速度較快；無人直升機(jī)是靈活性最強(qiáng)的無人機(jī)平臺(tái),可以原地垂直起飛和懸停；多旋翼（多軸）無人機(jī)是消費(fèi)級(jí)和部分民用用途的首選平臺(tái),靈活性介于固定翼和直升機(jī)中間（起降需要推力）
閱讀詳情無人機(jī)航拍隨著一些綜藝節(jié)目的熱播以及無人機(jī)供貨商的發(fā)展,應(yīng)用領(lǐng)域及作用被大大推廣,使用熱度也在上升,許多企業(yè)宣傳片、市縣級(jí)電視臺(tái)直播、紀(jì)錄片、影視劇甚至個(gè)人婚禮都有無人機(jī)航拍的身影。那么無人機(jī)航拍到底在咱們的日子中是什么樣的呢？簡單分為以下幾種。1、活動(dòng)航拍活動(dòng)進(jìn)行中時(shí)的照片和視頻都可以通過無人機(jī)拍到不一樣的視角。獲得全新的畫面效果,提高活動(dòng)的可觀性,讓其更具吸引力。2、企業(yè)/廠區(qū)宣傳無人機(jī)拍攝的
閱讀詳情近幾年無人機(jī)的廣泛應(yīng)用給人們的工作和生活帶來很大的便捷,但有關(guān)無人機(jī)對(duì)民航安全、軍事安全和人身財(cái)產(chǎn)安全方面的實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)也應(yīng)當(dāng)受到足夠的重視。上一期小編給大家介紹了關(guān)于無人機(jī)反制系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域,今天小編來給大家撈點(diǎn)干的！說一說關(guān)于無人機(jī)的多種反制辦法。1 物理捕獲目前國內(nèi)國外常用的物理捕獲主要分為兩類,一類是使用較大型無人機(jī)對(duì)抗小型無人機(jī)的方法,優(yōu)點(diǎn)在于經(jīng)濟(jì)成本較低,安全性能較好,基本不影響捕捉目標(biāo)的
閱讀詳情近年來,隨著無人機(jī)從工業(yè)級(jí)向消費(fèi)級(jí)的不斷發(fā)展,人們對(duì)于無人機(jī)的了解越來越深刻,對(duì)于無人機(jī)的應(yīng)用也越來越廣泛。但盡管如此,大多數(shù)人對(duì)無人機(jī)的印象可能還停留在影視航拍、國土測繪、農(nóng)業(yè)植保、交通執(zhí)法等領(lǐng)域,殊不知在技術(shù)不斷革新,市場愈發(fā)成熟的情況下,當(dāng)前的無人機(jī)已經(jīng)越來越智能,所能應(yīng)用的領(lǐng)域場景也已越來越多。 人們對(duì)于無人機(jī)的了解越來越深刻 對(duì)于無人機(jī)的應(yīng)用也越來越廣泛目前,市面上便出現(xiàn)了不少
閱讀詳情說到無人機(jī),大家第一時(shí)間想到的肯定就是航拍,可是航拍你又知道多少呢？今天小編就給大家介紹一些超級(jí)簡單且實(shí)用的航拍技巧,滿滿的干貨呦！無人機(jī)航拍其實(shí)是很有技術(shù)含量的一件事,利用無人機(jī)進(jìn)行航拍看似簡單,但其實(shí)并不是“攝像頭飛上天”就可以,這個(gè)技術(shù)包括選無人機(jī)的技術(shù),也包括玩無人機(jī)的技術(shù)。首先我們要找到航拍的小技巧,保持畫面的簡潔,然后拍攝出震撼人心的作品。1. 保持高度在操控?zé)o人機(jī)的時(shí)候不要
閱讀詳情首先告訴大家:cc3d飛控,因?yàn)樾阅?調(diào)參,功能,以及年代久遠(yuǎn)等原因,不再建議購買,入門至少建議f3。 OpenPilot項(xiàng)目有著與DJI類似的目標(biāo)：提供一個(gè)穩(wěn)定又容易操作的平臺(tái)給航空拍攝或者機(jī)器人控制。與DJI不同的是,OpenPilot系統(tǒng)是一個(gè)開放式資源并且是個(gè)非營利性組織—保持項(xiàng)目的低花銷是該項(xiàng)目的另一個(gè)目標(biāo)。除了多軸飛行器外,這個(gè)系統(tǒng)同樣也支持直升機(jī)和固定翼飛機(jī)。就像APM系統(tǒng)
閱讀詳情3. DJI 曉Spark DJI Spark Drone支持手勢控制,飛行、拍攝、返航等操作揮手即可完成。這款無人機(jī)重330克,非常輕巧便攜。 DJI spark還配備了WiFi連接和自動(dòng)快速拍攝模式,提高了照片和視頻拍攝體驗(yàn)。重量：300克最大錄像格式：1080P @30fps最大照片分辨率：12MP最長飛行時(shí)間：16分鐘電池容量：1480mAh最大水平飛行速度：50千米/小時(shí)最大續(xù)
閱讀詳情如今航拍無人機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)代生活的一部分,人們喜歡用航拍來記錄運(yùn)動(dòng)場景以及一些重要的事件或者壯觀的景色。最近印度政府出臺(tái)了無人機(jī)的監(jiān)管政策,印度媒體The Times of India 借此選出了四款表現(xiàn)出色的消費(fèi)級(jí)航拍無人機(jī),供印度國內(nèi)消費(fèi)者參考。下面我們一起來看看是哪四款產(chǎn)品入選：1. DJI 御Mavic Air DJI 御Mavic Air以其超強(qiáng)的便攜性而備受關(guān)注,可折疊的機(jī)體讓
閱讀詳情航拍是攝影的一個(gè)重要分支,過去需要攝影師乘坐飛機(jī)、熱氣球、滑翔傘等設(shè)施在高空親自拍攝,不僅門檻高,還具有相當(dāng)高的危險(xiǎn)性。近年來,隨著技術(shù)的成熟,小型無人機(jī)航拍設(shè)備迅猛發(fā)展,無人機(jī)航拍的熱度陡然升高。無人機(jī)航拍其實(shí)是由獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng)組成,一個(gè)是無人機(jī),另一個(gè)是帶自穩(wěn)防抖功能的云臺(tái)相機(jī)。單純從攝影的角度,無人機(jī)的作用就是把相機(jī)送到合適的空中位置,好比人攜帶相機(jī)登到高山高樓上。本文就從攝影的角度,談一下
閱讀詳情航拍無人機(jī)是以無人駕駛飛機(jī)作為空中平臺(tái),以機(jī)載遙感設(shè)備獲取信息,用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理,并按照一定精度要求制作成圖像。小型輕便、低噪節(jié)能、高效機(jī)動(dòng)、影像清晰、輕型化、小型化、智能化是航拍無人機(jī)的突出特點(diǎn)。下面介紹航拍無人機(jī)的基本組成。1、無人機(jī)航拍飛行器機(jī)架航拍無人機(jī)飛行器機(jī)架的大小,取決于槳翼的尺寸及電機(jī)的體積：槳翼越長,機(jī)架大小會(huì)隨之而增加。機(jī)架一般采用輕物料制造為主,以減輕無人機(jī)的負(fù)載量
閱讀詳情1,返航點(diǎn)跳變：這個(gè)我遇到過幾個(gè),在APP里面很明顯看到返航點(diǎn)跳到另外一個(gè)地方,然后在按了返航以后飛行器向其他地方飛去導(dǎo)致飛丟。其實(shí)這種問題防止飛丟也很簡單,因?yàn)榉岛近c(diǎn)刷新的時(shí)候,APP會(huì)有語音提示返航點(diǎn)已刷新,另外就是多看APP的地圖,若飛行器返航時(shí)不是向自己的地方飛行,在第一時(shí)間取消然后重新設(shè)置自己位置為返航點(diǎn)（前提是移動(dòng)設(shè)備需要有GPS功能的）。以下均被認(rèn)定是客戶責(zé)任的：2,電量問題,DJI
閱讀詳情一、無人機(jī)類型分類：1、按照不同平臺(tái)構(gòu)型來分類,無人機(jī)可主要有固定翼無人機(jī)、無人直升機(jī)和多旋翼無人機(jī)三大平臺(tái),其它小種類無人機(jī)平臺(tái)還包括傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)和無人飛船等。固定翼無人機(jī)是軍用和多數(shù)民用無人機(jī)的主流平臺(tái),最大特點(diǎn)是飛行速度較快；無人直升機(jī)是靈活性最強(qiáng)的無人機(jī)平臺(tái),可以原地垂直起飛和懸停；多旋翼（多軸）無人機(jī)是消費(fèi)級(jí)和部分民用用途的首選平臺(tái),靈活性介于固定翼和直升機(jī)中間（起降需要推力）
閱讀詳情無人機(jī)測繪技術(shù)是充分利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)和信息資源的最佳途徑,是實(shí)現(xiàn)海洋資源與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)和重要手段,在全球變化、資源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測與預(yù)測中起著其它技術(shù)無法替代的作用。成果主要體現(xiàn)為DOM、DLG、實(shí)景三維等。1、無人機(jī)做海岸帶監(jiān)測利用不同時(shí)期的無人機(jī)遙感影像,通過無人機(jī)遙感圖像處理技術(shù)和GIS技術(shù)的集成應(yīng)用,結(jié)合人機(jī)交互目視解譯技術(shù),對(duì)海岸線和濕地的動(dòng)態(tài)變化進(jìn)行監(jiān)測。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)、區(qū)域規(guī)劃等
閱讀詳情近年來無人機(jī)航拍已逐漸流行開來,但是很多新入坑的小伙伴對(duì)如何拍出一張好照片了解不多,其實(shí)是和攝影、平面設(shè)計(jì)一樣的構(gòu)圖技巧,今天小編為大家搜羅了10大航拍構(gòu)圖方法,分享給大家。技巧一：九宮格構(gòu)圖,黃金分割構(gòu)圖被攝主體或重要景物放在“九宮格”交叉點(diǎn)的位置上。“井”字的四個(gè)交叉點(diǎn)就是主體的最佳位置。一般認(rèn)為,右上方的交叉點(diǎn)最為理想,其次為右下方的交叉點(diǎn)。但也不是一成不變的。這種構(gòu)圖格式較為符合人們的視覺
閱讀詳情消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)的興起,使得航拍不再是專業(yè)影視團(tuán)隊(duì)的專屬。更多的普通消費(fèi)者可以從“上帝視角”來重新認(rèn)識(shí)這個(gè)世界。 其實(shí),所有的航拍都要包括兩大核心要素,一是飛行平臺(tái),二是影像系統(tǒng)。一方面,飛行器的安全性、穩(wěn)定性、可操作性是航拍基礎(chǔ);另一方面相機(jī)的畫質(zhì)直接影響航拍的作品,兩者缺一不可。在無人機(jī)航拍最初興起的時(shí)候,主流的無人機(jī)是四軸無人機(jī)（見上圖）。由于四軸無人機(jī)載重有限,輕便的的運(yùn)動(dòng)相機(jī)G
閱讀詳情“人工智能”無疑在近幾年越來越得到各界人士的關(guān)注,不得不承認(rèn),無人機(jī)的出現(xiàn)的確得到了廣泛的應(yīng)用,而且目前不但在優(yōu)化,也在細(xì)化,更在智能化。森林防火、電力巡線、航拍航測、影視拍攝、房地產(chǎn)規(guī)劃、農(nóng)業(yè)飛防噴灑、環(huán)保、現(xiàn)場救援、交通疏導(dǎo)、輸送快遞等等。這個(gè)市場帶來了給年輕人創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì),所以各大關(guān)于無人機(jī)的社群、論壇、新聞、微信公眾號(hào)等也都火熱的討論著,對(duì)于無人機(jī)有四旋翼、六旋翼、八旋翼的機(jī)型,你蒙圈了么？
閱讀詳情1、初學(xué)無人機(jī)航拍,最好在GPS模式下飛行,第一次飛行,一定要遠(yuǎn)離人、車和建筑物,盡量找一個(gè)開闊的地方反復(fù)練習(xí)。了解當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī),咨詢專業(yè)人士是否可以進(jìn)行無人機(jī)操作。飛行高度不要超過500英尺,遠(yuǎn)離機(jī)場、停車場等公共場所。2、一定要查看拍攝地的天氣情況,對(duì)拍攝地的地形也要有仔細(xì)的觀察,盡量做到飛行航線內(nèi)排除危險(xiǎn)因素。低空航拍中,多樣的風(fēng)速和風(fēng)向的變化經(jīng)常會(huì)影響無人機(jī)的穩(wěn)定。風(fēng)力不能太大,不能超過三
閱讀詳情近年來,無人機(jī)開始得到普及,漸漸被人們應(yīng)用到航拍領(lǐng)域中,但在無人機(jī)市場持續(xù)升溫的同時(shí),其帶來的安全隱患也正逐漸顯現(xiàn)。1.安全隱患一：有照合法飛行極少,多數(shù)無人機(jī)均是“黑飛”。據(jù)悉,無人機(jī)的飛行高度不能超過500米,只有通過專門的考試,才能獲得飛行許可證。在我國,1000米以下低空由空軍具體管轄和指揮,飛行須事前審批。2.安全隱患二：無人機(jī)墜毀事件增多,容易引發(fā)安全事故。商家售賣無人機(jī)質(zhì)量良莠不齊,
閱讀詳情近年來,無人機(jī)開始得到普及,漸漸被人們應(yīng)用到航拍領(lǐng)域中,但在無人機(jī)市場持續(xù)升溫的同時(shí),其帶來的安全隱患也正逐漸顯現(xiàn)。1.安全隱患一：有照合法飛行極少,多數(shù)無人機(jī)均是“黑飛”。據(jù)悉,無人機(jī)的飛行高度不能超過500米,只有通過專門的考試,才能獲得飛行許可證。在我國,1000米以下低空由空軍具體管轄和指揮,飛行須事前審批。2.安全隱患二：無人機(jī)墜毀事件增多,容易引發(fā)安全事故。商家售賣無人機(jī)質(zhì)量良莠不齊,
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