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行業(yè)動態(tài)

速度并不代表戰(zhàn)力

時間: 2020-03-30 13:16:55

近日,美國電影《壯志凌云2:獨行俠》宣布提前兩天上映。令很多軍迷關(guān)注的是,其官方預(yù)告片中驚現(xiàn)一款神秘的高超聲速飛機,其外形與美國洛克希德·馬丁(以下簡稱洛馬)公司“臭鼬工廠”正在研制的SR-72無人機極其相似。科技日報記者了解到,SR-72是一款高超聲速無人機,按照設(shè)計要求,它將能以6馬赫的速度在30000—50000米的高度巡航。自從洛馬公司的“臭鼬工廠”于2013年11月1日公布正在自籌資金研發(fā)SR-72之后,全世界一直都在關(guān)注其進展。以往“臭鼬工廠”每年都會透露一些SR-72的研制進展情況,然而從2019年一直到現(xiàn)在,SR-72的研發(fā)進展卻一直沒有消息。對此,軍事專家文昌表示:“SR-71‘黑鳥’偵察機曾經(jīng)就以速度聞名世界,SR-72的設(shè)計速度更是SR-71‘黑鳥’偵察機的兩倍,更加強調(diào)以速度制勝。但對是否應(yīng)該大力推出一款實裝化的SR-72,美國媒體曾提出過質(zhì)疑,美空軍也沒有表現(xiàn)出強烈的購買欲望。”那么,單點突破,以速度制勝的武器,能成為一款滿足需求的好裝備嗎?SR-71“黑鳥”偵察機的速度優(yōu)勢在歷史上是否得到了較好體現(xiàn)?SR-72高超聲速飛機的未來作戰(zhàn)前景是否光明?“雙三”令“黑鳥”展翅翱翔高超聲速武器,被視為顛覆未來戰(zhàn)爭形態(tài)的利器,已成為世界軍事強國武器裝備發(fā)展重點。文昌介紹:“上世紀(jì)60年代,‘臭鼬工廠’就成功研發(fā)過具有‘雙三’高性能的SR-71‘黑鳥’高空偵察機。因SR-72同樣由‘臭鼬工廠’研發(fā),同樣是一款追求速度和高度的偵察機,所以SR-72被稱為‘黑鳥之子’。”所謂“雙三”,指的是SR-71最大飛行速度可達3馬赫,超出當(dāng)時戰(zhàn)斗機的最大飛行速度和地空導(dǎo)彈末段飛行速度;最大飛行高度近30000米,超出當(dāng)時戰(zhàn)斗機的最大飛行高度和地空導(dǎo)彈的最大射高。上世紀(jì)50年代,全世界都還沒有衛(wèi)星偵察手段,為了獲得有關(guān)蘇聯(lián)的戰(zhàn)略情報,美國中央情報局于1956年7月開始使用洛馬公司生產(chǎn)的U-2偵察機對蘇聯(lián)進行飛越領(lǐng)空偵察。U-2深入蘇聯(lián)領(lǐng)空進行秘密偵察活動,當(dāng)然逃不過蘇聯(lián)雷達的探測,蘇聯(lián)對這種公然侵犯自己領(lǐng)空主權(quán)的做法,向美國提出嚴(yán)正抗議。于是,時任美國總統(tǒng)艾森豪威爾暫時叫停了U-2對蘇聯(lián)的飛越偵察活動,但同時也要求美中央情報局和洛馬公司研制一款蘇聯(lián)雷達“看”不見的飛機。美中央情報局與“臭鼬工廠”于1959年開始,合作研發(fā)U-2的替代飛機A-12,項目代號為“牛車”。1963年,美國空軍訂購了6架雙座型A-12,并將其命名為R-12,后又于當(dāng)年晚些時候?qū)⑵渲匦旅麨镾R-71“黑鳥”。速度是SR-71“黑鳥”最好的防御武器。文昌介紹,在20多年的偵察歷程中,SR-71“黑鳥”憑借速度和高度優(yōu)勢、相對較小的雷達散射截面積、高效的電子對抗措施,飛越過包括很多國家領(lǐng)空,其中不乏世界上防空火力密度最高的地區(qū),但從沒有失手過,也沒有一架被擊落。追求極限飛行導(dǎo)致系列問題武器裝備中因能不斷滿足作戰(zhàn)需求而長期服役的“常青樹”不少,U-2偵察機就是其中之一,它也是“臭鼬工廠”研發(fā)的。美軍當(dāng)時研發(fā)SR-71“黑鳥”,就是想用一款飛得快、敵人打不著的飛機來取代U-2,可到現(xiàn)在,SR-71“黑鳥”早已退役,并沒有因為擁有“雙三”優(yōu)勢而成為裝備中“常青樹”。但U-2的改進型U-2S“龍女”高空偵察機還在繼續(xù)升級改進,并有望和第五代戰(zhàn)斗機F-35等聯(lián)合建構(gòu)新的作戰(zhàn)概念,顯示出了勃勃生機。“美軍較早淘汰SR-71‘黑鳥’偵察機,可能是因為它追求極限飛行而導(dǎo)致的一系列問題所致。”文昌說。首先是造價太高。以3馬赫的速度飛行,要求SR-71機身結(jié)構(gòu)要有超出一般戰(zhàn)斗機的強度,并能耐受熱障產(chǎn)生的高溫。因此,鈦合金材料占了機身30噸空重的93%以上,所以單機造價很高;其次,SR-71的使用成本也非常高昂。SR-71之所以能以3馬赫的高速飛行,是因為它的兩側(cè)機翼各裝有1臺J-58變循環(huán)發(fā)動機,單臺最大加力推力可達145千牛。SR-71飛行1小時消耗的定制版燃油JP-7,按當(dāng)時的美元幣值換算就要24萬美元,拿到今天,恐怕價格更是高得令人咋舌;最后,SR-71的綜合保障十分龐雜。比如,SR-71以3馬赫速度巡航1小時要燒掉19噸燃油,每飛行90分鐘就需要一次空中加油,且加油還需要專門改裝的KC-135Q加油機。除了成本高昂,SR-71的偵察方式也顯得有些落伍。文昌指出,SR-71擁有飛得快的優(yōu)勢,但伴隨而生的卻是敏捷性差的劣勢。飛得越快,轉(zhuǎn)彎半徑就越大,這是常識。因此,它不能連續(xù)對重要目標(biāo)區(qū)域進行偵察監(jiān)視,只能采取“一過式”方式進行偵察。而這種高空“一過式”的偵察又很類似于偵察衛(wèi)星,很容易被航天偵察所取代。同時,上世紀(jì)70年代,也出現(xiàn)了攔截它的手段。比如,蘇聯(lián)當(dāng)時專門研制了對付它的米格-25戰(zhàn)機及配套的遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈,因此,SR-71“一過式”飛越偵察開始顯得不合時宜。在作戰(zhàn)領(lǐng)域性價比不高SR-72是一架具有較強隱身能力,集偵察與打擊于一體的“察打一體”無人機。洛馬公司對SR-72的軍用價值非常看好,聲稱“速度是新的隱形”,6馬赫的速度將導(dǎo)致敵人缺少預(yù)警時間并難以攔截。但事物都是一分為二的,優(yōu)點的另一邊可能就是其巨大的缺點。“像SR-71一樣,SR-72可能會因為追求驚人的高超聲速而產(chǎn)生諸多問題和約束。”文昌說,裝備昂貴是SR-72首先要面臨的問題。SR-72要實現(xiàn)5馬赫以上的高超聲速飛行,必須要解決飛機和發(fā)動機一體化設(shè)計、超燃沖壓發(fā)動機、熱防護等世界性技術(shù)難題,所需的技術(shù)將高度復(fù)雜,造價將十分昂貴。從洛馬公司對SR-72的功能定位來看,SR-72將用來遂行重要的航空偵察使命。然而,作為偵察機,“黑鳥之子”的角色有些尷尬。公海海域上空直接偵察、邊界境內(nèi)上空遠(yuǎn)距離偵察、作戰(zhàn)飛機佯動誘導(dǎo)偵察、無人機前出協(xié)同偵查、重要目標(biāo)區(qū)域連續(xù)偵察等形式,顯然不適合使用‘黑鳥之子’,而更適合使用U-2、RC-135、RQ-4、MQ-9這樣的長航時中高空偵察機,效費比高。最適合SR-72的偵察樣式是深入他國領(lǐng)空的飛越偵察,但似乎又缺乏必要性,而且容易引發(fā)國際爭端。”“如果將SR-72無人機充當(dāng)攻擊機使用,其載彈量也不會太大。能量是守恒的。SR-72既要飛到6馬赫,還要有相當(dāng)?shù)暮匠毯妥鲬?zhàn)半徑,最大起飛重量的一半可能是燃料,很難騰出更大空間掛載武器,導(dǎo)致載彈量太小。沒有一定載彈能力的攻擊機,綜合作戰(zhàn)效能不會太高,價值不會太大。”文昌表示,SR-72的發(fā)展理念可能也背離了美軍“低成本可消耗”“蜂群作戰(zhàn)”等裝備發(fā)展理念和作戰(zhàn)概念要求。在聯(lián)合作戰(zhàn)方面,SR-72與其他武器裝備也嚴(yán)重不合群,類似速度太快、留