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無人機(jī)駕駛員及無人機(jī)執(zhí)照相關(guān)的術(shù)語定義

時(shí)間: 2020-10-13 09:32:09

    想必大家對無人機(jī)并不陌生,但是對無人機(jī)駕駛員相關(guān)的知識就不見得了,在這里我們詳細(xì)介紹下給無人機(jī)駕駛員及無人機(jī)執(zhí)照相關(guān)的術(shù)語定義。   (1)無人機(jī)(UA:Unmanned Aircraft),是由控制站管理(包括遠(yuǎn)程操縱或自主飛行)的航空器。   (2)無人機(jī)系統(tǒng)(UAS:Unmanned Aircraft System),是指無人機(jī)以及與其相關(guān)的遙控站(臺)、任務(wù)載荷和控制鏈路等組成的系統(tǒng)。   (3)無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員,對無人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少職責(zé)并在飛行期間適時(shí)操縱無人機(jī)的人。   (4)等級,是指填在執(zhí)照上或與執(zhí)照有關(guān)并成為執(zhí)照一部分的授權(quán),說明關(guān)于此種執(zhí)照的特殊條件、權(quán)利或限制。   (5)類別等級,指根據(jù)無人機(jī)產(chǎn)生氣動力及不同運(yùn)動狀態(tài)依靠的不同部件或方式,將無人機(jī)進(jìn)行劃分并成為執(zhí)照一部分的授權(quán),說明關(guān)于此種執(zhí)照的特殊條件、權(quán)利或限制。   (6)固定翼,指動力驅(qū)動的重于空氣的一種無人機(jī),其飛行升力主要由給定飛行條件下保持不變的翼面產(chǎn)生。在本規(guī)定中作為類別等級中的一種。   (7)直升機(jī),是指一種重于空氣的無人機(jī),其飛行升力主要由在垂直軸上一個(gè)或多個(gè)動力驅(qū)動的旋翼產(chǎn)生,其運(yùn)動狀態(tài)改變的操縱一般通過改變旋翼槳葉角來實(shí)現(xiàn)。在本規(guī)定中作為類別等級中的一種。   (8)多旋翼,是指一種重于空氣的無人機(jī),其飛行升力主要由三個(gè)及以上動力驅(qū)動的旋翼產(chǎn)生,其運(yùn)動狀態(tài)改變的操縱一般通過改變旋翼轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)。在本規(guī)定中作為類別等級中的一種。   (9)垂直起降固定翼,是指一種重于空氣的無人機(jī),垂直起降時(shí)由與直升機(jī)、多旋翼類似起降方式或直接推力等方式實(shí)現(xiàn),水平飛行由固定翼飛行方式實(shí)現(xiàn),且垂直起降與水平飛行方式可在空中自由轉(zhuǎn)換。在本規(guī)定中作為類別等級中的一種。   (10)自轉(zhuǎn)旋翼機(jī),是指一種旋翼機(jī),其旋翼僅在起動 或躍升時(shí)有動力驅(qū)動,在空中平飛時(shí)靠空氣的作用力推動自由旋轉(zhuǎn)。這種旋翼機(jī)的推進(jìn)方式通常是使用獨(dú)立于旋翼系統(tǒng)的推進(jìn)式動力裝置。在本規(guī)定中作為類別等級中的一種。   (11)飛艇,是指一種由動力驅(qū)動能夠操縱的輕于空氣 的航空器。在本規(guī)定中作為類別等級中的一種。   (12)視距內(nèi)運(yùn)行( VLOS : Visual Line of SightOperations),無人機(jī)駕駛員或無人機(jī)觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行,且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于 500 米,人、機(jī)相對高度不大于 120 米。在本規(guī)定中作為駕駛員等級中的一種。   (13)超視距(BVLOS:Beyond VLOS)運(yùn)行,無人機(jī)在除視距內(nèi)運(yùn)行以外的運(yùn)行。在本規(guī)定中作為駕駛員等級中的一種。   (14)擴(kuò)展視距(EVLOS:Extended VLOS)運(yùn)行, 無人機(jī)在目視視距以外運(yùn)行,但駕駛員或者觀測員借助視覺延展裝置操作無人機(jī),屬于超視距運(yùn)行的一種。   (15)授權(quán)教員,是指持有按本規(guī)定頒發(fā)的具有教員等 級的無人機(jī)駕駛員執(zhí)照,并依據(jù)其教員等級上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行教學(xué)的人員。   (16)無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長,是指在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé) 整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員。   (17)無人機(jī)觀測員,由運(yùn)營人指定的訓(xùn)練有素的人員,通過目視觀測無人機(jī),協(xié)助無人機(jī)駕駛員安全實(shí)施飛行, 通常由運(yùn)營人管理,無證照要求。   (18)運(yùn)營人,是指從事或擬從事航空器運(yùn)營的個(gè)人、 組織或企業(yè)。   (19)控制站(也稱遙控站、地面站),無人機(jī)系統(tǒng)的組成部分,包括用于操縱無人機(jī)的設(shè)備。   (20)指令與控制數(shù)據(jù)鏈路(C2:Command and Control data link),是指無人機(jī)和控制站之間為飛行管理之目的的數(shù)據(jù)鏈接。   (21)感知與避讓,是指看見、察覺或發(fā)現(xiàn)交通沖突或 其他危險(xiǎn)并采取適當(dāng)行動的能力。   (22)無人機(jī)感知與避讓系統(tǒng),是指無人機(jī)機(jī)載安裝的 一種設(shè)備,用以確保無人機(jī)與其它航空器保持一定的安全飛行間隔,相當(dāng)于載人航空器的防撞系統(tǒng)。在融合空域中運(yùn)行的Ⅺ、Ⅻ類無人機(jī)應(yīng)安裝此種系統(tǒng)。   (23)融合空域,是指有其它有人駕駛航空器同時(shí)運(yùn)行 的空域。   (24)隔離空域,是指專門分配給無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的空 域,通過限制其它航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。   (25)人口稠密區(qū),是指城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、繁忙道路或大型 露天集會場所等區(qū)域。   (26)空機(jī)重量,是指不包含載荷和燃料的無人機(jī)重量,該重量包含燃料容器和電池等固體裝置。   (27)飛行經(jīng)歷時(shí)間,是指為符合民用無人機(jī)駕駛員的 訓(xùn)練和飛行時(shí)間要求,操縱無人機(jī)或在模擬機(jī)上所獲得的飛行時(shí)間,這些時(shí)間應(yīng)當(dāng)是作為操縱無人機(jī)系統(tǒng)必需成員的時(shí)間,或從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練或作為授權(quán)教員提供教學(xué)的時(shí)間。   (28)飛行經(jīng)歷記錄本,是指記錄飛行經(jīng)歷時(shí)間和相關(guān) 信息的證明材料,包括紙質(zhì)飛行經(jīng)歷記錄本和由無人機(jī)云交換系統(tǒng)支持的電子飛行經(jīng)歷記錄本。   (29)訓(xùn)練記錄,是指為獲取執(zhí)照或等級而接受相關(guān)訓(xùn) 練的證明材料,包括紙質(zhì)訓(xùn)練記錄和由無人機(jī)云交換系統(tǒng)支持的電子化訓(xùn)練記錄。   (30)理論考試,是指航空知識理論方面的考試,該考 試是頒發(fā)民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照或等級所要求的,可以通過筆試或者計(jì)算機(jī)考試來實(shí)施。   (31)實(shí)踐考試,是指為取得民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照或者等級進(jìn)行的操作方面的考試(包括實(shí)踐飛行、綜合問答、地面站操作),該考試通過申請人在飛行中演示操作動作及回答問題的方式進(jìn)行。   (32)申請人,是指申請無人機(jī)駕駛員執(zhí)照或等級的自 然人。   (33)無人機(jī)云系統(tǒng)(簡稱無人機(jī)云),是指輕小民用無 人機(jī)運(yùn)行動態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),用于向無人機(jī)用戶提供航行服務(wù)、氣象服務(wù)等,對民用無人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)(包括運(yùn)營信息、位置、 高度和速度等)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。接入系統(tǒng)的無人機(jī)應(yīng)即時(shí)上 傳飛行數(shù)據(jù),無人機(jī)云系統(tǒng)對未遵守電子圍欄限制的無人機(jī) 具有報(bào)警功能。   (34)無人機(jī)云交換系統(tǒng)(無人機(jī)云數(shù)據(jù)交換平臺):是指由民航局運(yùn)行,能為多個(gè)無人機(jī)云系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換和共享的實(shí)時(shí)動態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。   (35)分布式操作,是指把無人機(jī)系統(tǒng)操作分解為多個(gè) 子業(yè)務(wù),部署在多個(gè)站點(diǎn)或者終端進(jìn)行協(xié)同操作的模式,不要求個(gè)人具備對無人機(jī)系統(tǒng)的完全操作能力。公司簡介中科智航是一家以無人機(jī)研發(fā),生產(chǎn),銷售,服務(wù),培訓(xùn)于一體的高科技企業(yè),公司始終秉承“誠信贏得市場,服務(wù)鑄造品牌”的經(jīng)營理念,為公安、消防,電力,水利,環(huán)保等行業(yè)客戶提供無人機(jī)產(chǎn)品以及航測,航拍,巡檢等無人機(jī)技術(shù)服務(wù).我們擁有專業(yè)的無人機(jī)航測,無人巡檢技術(shù)隊(duì)伍,無人機(jī)航測可廣泛應(yīng)用于國家重大工程建設(shè),新農(nóng)村和小城鎮(zhèn)建設(shè)等方面,尤其在基礎(chǔ)測繪,應(yīng)急救災(zāi)數(shù)據(jù)獲取等方面具有廣闊前景。無人機(jī)巡檢技術(shù)可應(yīng)用于對通信基站的巡查;河流污染源排查;高速公路的巡視;城市違章建筑取證等,我們已經(jīng)累計(jì)服務(wù)了省內(nèi)外100余家企事業(yè)單位并建立了長期合作的關(guān)系,在無人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域,我們與20余所大中專院校達(dá)成了校企合作共建無人機(jī)專業(yè)的合作模式,通過培養(yǎng)無人機(jī)相關(guān)高科技人才,不斷創(chuàng)新滿足各行業(yè)對無人機(jī)應(yīng)用的需求。中科智航始終致力于為客戶提供最佳的無人機(jī)產(chǎn)品及技術(shù)解決方案,期待與您的合作。咨詢電話:15143446624