無人機航拍說到底就是無人機航拍技術和攝影技術的完美結合缺一不可,如今無人機航拍已經廣泛的應用到了光伏巡檢、交通、影視、婚慶等眾多行業。看似飛的輕松自如的無人機,玩的溜還是需要一定的技術和技巧,對于新手無人機航拍最大的問題是航拍沒有規劃。一個完整的無人機航拍流程是怎么樣的呢,現在就我來說一說無人機航拍的流程與技巧。 &n
閱讀詳情11月24日下午消息,DJI大疆創新今日發布MG-1S農業植保機。這是大疆首款農業植保機MG-1的升級迭代版,在穩定性、安全性與作業效率上均有提升。此外,大疆還推出了E5000多旋翼動力系統。 2015年11月,大疆發布了首款農業植保機MG-1。大疆方面稱,自發售以來MG-1已在中國市場累計銷
閱讀詳情大疆T16植保無人飛機重塑了整體結構,采用模塊化設計,帶來了大疆植保無人飛機前所未有的高載重與寬噴幅。強大的硬件協同AI智能引擎技術及三維作業規劃功能,將植保作業效率提升至新高度。 具體來說,大疆T16全新模塊化設計大幅簡化機身拆裝,日常維護速度提升50%,核心部件達IP67防護等級,穩定可靠
閱讀詳情近年來,無人機開始得到普及,漸漸被人們應用到航拍領域中,但在無人機市場持續升溫的同時,其帶來的安全隱患也正逐漸顯現。1.安全隱患一：有照合法飛行極少,多數無人機均是“黑飛”。 據悉,無人機的飛行高度不能超過500米,只有通過專門的考試,才能獲得飛行許可證。在我國,1000米以下低空由空軍具體管
閱讀詳情航拍無人機是以無人駕駛飛機作為空中平臺,以機載遙感設備獲取信息,用計算機對圖像信息進行處理,并按照一定精度要求制作成圖像。小型輕便、低噪節能、高效機動、影像清晰、輕型化、小型化、智能化是航拍無人機的突出特點。下面介紹航拍無人機的基本組成。航拍無人機的基本構成結構和作用分析1、無人機航拍飛行器機架 &nbs
閱讀詳情很多人參加無人機培訓之前都想知道,無人機駕駛員執照選擇哪一種,那種最具有權威性,對無人機小白來說學習那種最適合、性價比較高,那種類型無人機培訓更好找工作,針對這些無人機執照類型的問題,今天就詳細的為大家介紹一下。 目前市場上主要就是三種無人機證件,分別是,AOPA,ASFC和UTC。
閱讀詳情重磅來啦！！！2020長春國際無人機產業博覽會將于10月16日—18日將在在長春農博園盛大舉辦。 本屆博覽會以“科創賦能 智造未來”為主題,由吉林省人民政府、空軍裝備部、中國民用航空局指導,長春市人民政府、中國航空運輸協會主辦。重點安排“一展”、“一會（論壇）”、“一體驗”、“一演”、“兩賽”等六項內容。將打造全國少數幾個集“會、展、賽、飛、演、銷”于一體、軍民合辦的綜合性無人機展會。“
閱讀詳情無人駕駛飛機,也稱為無人飛行器（或UAVs）,它不需要飛行員坐在駕駛艙里就能在空中飛行。人們可以從地面控制無人機,甚至無人機無需人工干預,可以自己飛行。那么民用無人機的用途都有哪些呢？ 1.農業飛行農業和畜牧業是艱苦的謀生行業,當農場主必須跨越數英里和成千上萬英畝土地來檢查作物和牲畜時,這一切變得更困難。無人機越過難行且泥濘的道路,從空中尋找疾病的跡象,檢查農作物,甚至使用如化肥或除草劑
閱讀詳情一、無人機類型分類：1、按照不同平臺構型來分類,無人機可主要有固定翼無人機、無人直升機和多旋翼無人機三大平臺,其它小種類無人機平臺還包括傘翼無人機、撲翼無人機和無人飛船等。 固定翼無人機是軍用和多數民用無人機的主流平臺,最大特點是飛行速度較快；無人直升機是靈活性最強的無人機平臺,可以原地垂直起飛和懸停；多旋翼（多軸）無人機是消費級和部分民用用途的首選平臺,靈活性介于固定翼和直升機中間（起
閱讀詳情近日,中科智航無人機來到松原市三井子風電場,助力國家電投進行風力發電機巡檢應用。電站運維團隊需要定期對風力發電機進行巡檢,保證風力發電機組的可靠運行,提高設備可利用率。但發電機大多地處偏遠地區,風機排布分散,人工巡檢這種模式不僅存在安全性差、工作量大、效率低等問題,而且受觀測角度影響,不能全面及時地發現問題。 &nbs
閱讀詳情1、正式起飛前絕不打開飛機電源,飛機降落后第一時間關閉電源。無論打開電源時還是關閉電源時,請勿碰觸遙控器。起降過程是無人機與人距離最近的時候,無人機的螺旋槳轉速很高,槳片很薄,很容易因為操作的失誤造成傷害。因此,保證無人機在人接觸期間間槳片不動是新手最應該注意的事情。2、飛行前檢查,起飛,將無人機飛到垂直距離4左右米離人半徑5米外的地方,進行檢查,判斷操作是否正常。這條就簡單了,開個車你還看看油表
閱讀詳情飛控子系統是無人機完成起飛、空中飛行、執行任務和返場回收等整個飛行過程的核心系統,飛控對于無人機相當于駕駛員對于有人機的作用,我們認為是無人機最核心的技術之一。飛控一般包括傳感器、機載計算機和伺服作動設備三大部分,實現的功能主要有無人機姿態穩定和控制、無人機任務設備管理和應急控制三大類。其中,機身大量裝配的各種傳感器（包括角速率、姿態、位置、加速度、高度和空速等）是飛控系統的基礎,是保證飛機控制精
閱讀詳情航拍愛好者常常有一個誤區,航拍時總在無人機的高度和距離上和自己較勁。但事實上,除了安全的原因,從攝影的角度來講,航拍也需要控制好高度,絕非越高越好。表現主體： 飛得低的時候,更多是看到主體的側面。 飛到適中的高度,主體的頂部和側面都可以看到。 飛得很高,更多是看到主體的頂部。 &n
閱讀詳情很多人參加無人機培訓之前都想知道,無人機駕駛員執照選擇哪一種,那種最具有權威性,對無人機小白來說學習那種最適合、性價比較高,那種類型無人機培訓更好找工作,針對這些無人機執照類型的問題,小編就詳細的為大家介紹一下。 目前市場上主要就是三種無人機證件,分別是,AOPA,ASFC和UTC。 首先,來說說ASFC,ASFC是由
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