工業(yè)無(wú)人機(jī)想必大家都知道是什么了,它作為一種依靠無(wú)線信號(hào)傳輸遙控的設(shè)備,工業(yè)無(wú)人機(jī)在飛行的過(guò)程中時(shí)常會(huì)受到環(huán)境的影響,從而使它的性能下降,嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)斐娠w行的危險(xiǎn),因此我們需要對(duì)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的遙控極限有所了解,接下來(lái)就一起來(lái)看看工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)安全的遙控距離分析吧。 我們?cè)趯?shí)際飛行之前,做好充分的準(zhǔn)備是十分重要的也是必做的一件事,工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在視距飛行時(shí),往往會(huì)遇到許許多多棘手的狀況,
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閱讀詳情1,返航點(diǎn)跳變：這個(gè)我遇到過(guò)幾個(gè),在APP里面很明顯看到返航點(diǎn)跳到另外一個(gè)地方,然后在按了返航以后飛行器向其他地方飛去導(dǎo)致飛丟。其實(shí)這種問(wèn)題防止飛丟也很簡(jiǎn)單,因?yàn)榉岛近c(diǎn)刷新的時(shí)候,APP會(huì)有語(yǔ)音提示返航點(diǎn)已刷新,另外就是多看APP的地圖,若飛行器返航時(shí)不是向自己的地方飛行,在第一時(shí)間取消然后重新設(shè)置自己位置為返航點(diǎn)(前提是移動(dòng)設(shè)備需要有GPS
閱讀詳情無(wú)人機(jī)飛控是指能夠穩(wěn)定無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài),并能控制無(wú)人機(jī)自主或半自主飛行的控制系統(tǒng),是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)和返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng),被稱為無(wú)人機(jī)的大腦,是無(wú)人機(jī)最核心的技術(shù)之一。飛控一般包括傳感器、機(jī)載計(jì)算機(jī)和伺服作動(dòng)設(shè)備三大部分,它主要的功能就是自動(dòng)保持飛機(jī)的正常飛行姿態(tài),包括了地磁感應(yīng)、超聲波傳感器、光流傳感器、控制電路、加速計(jì)、氣壓傳感器、GPS模塊以及陀螺儀組成。&nb
閱讀詳情無(wú)人機(jī)（Unmanned Aerial Vehicle,UAV）,是一種自帶飛行控制系統(tǒng)和導(dǎo)航定位系統(tǒng)的無(wú)人駕駛飛行器。無(wú)人機(jī)種類多樣,在林業(yè)上應(yīng)用較為廣泛的主要為固定翼和多旋翼無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)在林業(yè)上主要應(yīng)用于森林資源調(diào)查、森 林資源監(jiān)測(cè)、森林火災(zāi)監(jiān)測(cè)、森林病蟲(chóng)害監(jiān)測(cè)防治、野生動(dòng)物監(jiān)測(cè)、森林信息提取、營(yíng)造林核查及林業(yè)執(zhí)法等。 1、 森林資源調(diào)查中的應(yīng)用森林資源調(diào)查是林業(yè)上一項(xiàng)非常重要的工
閱讀詳情中科智航長(zhǎng)春大疆專賣店 DJI 帶屏遙控器 HDMI公司簡(jiǎn)介中科智航是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā),生產(chǎn),銷售,服務(wù),培訓(xùn)于一體的高科技企業(yè),公司始終秉承“誠(chéng)信贏得市場(chǎng),服務(wù)鑄造品牌”的經(jīng)營(yíng)理念,為公安、消防,電力,水利,環(huán)保等行業(yè)客戶提供無(wú)人機(jī)產(chǎn)品以及航測(cè),航拍,巡檢等無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù).我們擁有專業(yè)的無(wú)人機(jī)航測(cè),無(wú)人巡檢技術(shù)隊(duì)伍,無(wú)人機(jī)航測(cè)可廣泛應(yīng)用于國(guó)家重大工程建設(shè),新農(nóng)村和小城鎮(zhèn)建設(shè)等方面,尤其在基礎(chǔ)測(cè)繪
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閱讀詳情無(wú)人機(jī)是通過(guò)無(wú)線電遙控設(shè)備或機(jī)載計(jì)算機(jī)程控系統(tǒng)進(jìn)行操控的不載人飛行器。無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用成本低,不但能完成有人駕駛飛機(jī)執(zhí)行的任務(wù),更適用于有人飛機(jī)不宜執(zhí)行的任務(wù)。在突發(fā)事情應(yīng)急、預(yù)警有很大的作用。 無(wú)人機(jī)航拍攝影是以無(wú)人駕駛飛機(jī)作為空中平臺(tái),以機(jī)載遙感設(shè)備,如高分辨率CCD數(shù)碼相機(jī)、輕型光學(xué)相機(jī)、紅外掃描儀,激光掃描儀、磁測(cè)儀等獲取信息,用計(jì)
閱讀詳情大疆的精靈系列是過(guò)去幾年是深受歡迎的無(wú)人機(jī)型號(hào),而最新的精靈4并非單純地維持著自己“最佳無(wú)人機(jī)”頭銜。在無(wú)人機(jī)視覺(jué)和全自動(dòng)模式的加持之下,精靈4大幅提高了消費(fèi)類無(wú)人機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。精靈4是迄今為止最優(yōu)秀的一部消費(fèi)類無(wú)人機(jī),并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了提升。帶來(lái)流暢、穩(wěn)定的4K視頻捕捉、更長(zhǎng)的飛行時(shí)間、最高50mph的航拍速度、RAW或JPG格式的1200萬(wàn)像素靜態(tài)照片拍攝。前置攝像頭的存在使其不會(huì)撞到行進(jìn)路線
閱讀詳情近些年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)得高速發(fā)展,越來(lái)越多的新鮮事物進(jìn)入了大眾得視野,比如無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)是通過(guò)無(wú)線電遙控設(shè)備或機(jī)載計(jì)算機(jī)撐控系統(tǒng)得不在人飛行器。無(wú)人機(jī)使用成本底,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不但能完成有人即使飛機(jī)執(zhí)行得任務(wù),更適合用于有人擠不宜執(zhí)行的任務(wù)。2014年12月16日,一個(gè)叫做Dronestagr.am的網(wǎng)站收集并展示很多用無(wú)人機(jī)拍攝的鳥(niǎo)瞰圖,使讀者能從不同的角度看到世界上的人物與景物。這個(gè)網(wǎng)站評(píng)選出了一組2
閱讀詳情無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”,英文縮寫(xiě)為“UAV”,是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。中科智航無(wú)人機(jī)目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域應(yīng)用。隨著國(guó)家對(duì)STEAM教育和創(chuàng)客教育的推進(jìn),無(wú)人機(jī)作為其中的科技教育項(xiàng)目,已經(jīng)開(kāi)始走進(jìn)了許多中
閱讀詳情天敵,是自然界生物鏈條發(fā)展過(guò)程中必不可少的一部分,一些快速崛起的物種必須要產(chǎn)生天敵來(lái)抑制其瘋狂且無(wú)序的生長(zhǎng)帶來(lái)的危害性。這個(gè)道理也許也適合某些科技領(lǐng)域,比如說(shuō)無(wú)人機(jī)。短短幾年,無(wú)人機(jī)就從小眾走向了流行,因其快速發(fā)展,由于無(wú)人機(jī)“黑飛”造成的安全隱患和事故也屢禁不止,所以反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)也應(yīng)運(yùn)而生。那么這些無(wú)人機(jī)的“天敵”們都是用什么樣的方法來(lái)圍剿無(wú)人機(jī)的呢？阻斷干擾型該類型是比較適用于目前無(wú)人機(jī)泛濫、
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閱讀詳情近年來(lái),無(wú)人機(jī)在人們的生活中越來(lái)越普遍。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)推測(cè)今年感恩節(jié)假期期間美國(guó)至少能售出一百萬(wàn)架無(wú)人機(jī),其他國(guó)家也將售出更多架。不管你是否喜歡這種趨勢(shì),無(wú)人機(jī)應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到了前所未有的盛況。如今無(wú)人機(jī)走進(jìn)了越來(lái)越多得行業(yè),人們了解最多得應(yīng)該就是無(wú)人機(jī)航拍了,無(wú)人機(jī)航拍影像具有高清晰、大比例尺、小面積、高現(xiàn)勢(shì)性的優(yōu)點(diǎn)。特別適合獲取帶狀地區(qū)航拍影像（公路、鐵路、河流、水庫(kù)、海岸線等）。且
閱讀詳情一個(gè)月的時(shí)間,說(shuō)快不快,說(shuō)慢不慢,扛過(guò)高溫,扛過(guò)日曬,扛過(guò)所有辛苦,最終收獲滿滿。 8月9日已經(jīng)過(guò)去了,在那一個(gè)月里,中科智航和吉林省各消防支隊(duì)聯(lián)合開(kāi)展無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班,全省共10個(gè)支隊(duì)35人,全部一次性通過(guò)中國(guó)民用航空局的考核,獲得無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照！ 經(jīng)過(guò)一個(gè)月的努力學(xué)習(xí),消防學(xué)員和教練已經(jīng)成為親密無(wú)間的朋友。9月8日,無(wú)人機(jī)執(zhí)照又要迎來(lái)新一輪考試?yán)玻”竟緸榇蠹覝?zhǔn)備了考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照的考試規(guī)
閱讀詳情（一）飛控系統(tǒng)據(jù)《2016-2020年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》可知,飛控子系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)和返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng),飛控對(duì)于無(wú)人機(jī)相當(dāng)于駕駛員對(duì)于有人機(jī)的作用,我們認(rèn)為是無(wú)人機(jī)最核心的技術(shù)之一。飛控一般包括傳感器、機(jī)載計(jì)算機(jī)和伺服作動(dòng)設(shè)備三大部分,實(shí)現(xiàn)的功能主要有無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定和控制、無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理和應(yīng)急控制三大類。 其中,機(jī)身大量
閱讀詳情本屆安博會(huì)在展示展出各種高科技、前沿安全與應(yīng)急設(shè)備的同時(shí),還將舉行各種救援演練,讓您真真切切地感受到看得見(jiàn)的“安全感”！智航無(wú)人機(jī)攜目前最先進(jìn)的設(shè)備亮相此次應(yīng)急展。 中科智航無(wú)人機(jī)攜目前最先進(jìn)的設(shè)備亮相此次應(yīng)急展1、多功能察打一體消防無(wú)人機(jī)可以破窗、噴灑干粉滅火劑、噴水系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高空噴水滅火,機(jī)載火箭發(fā)射滅火彈等救援功能。2、垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)這架無(wú)人機(jī)解決了固定翼無(wú)人機(jī)垂直起降的難度并
閱讀詳情直升機(jī)旋翼和無(wú)人機(jī)葉片（或電扇葉片）,都是由幾片葉片組成的,旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)推動(dòng)空氣產(chǎn)生氣流。當(dāng)我們感覺(jué)無(wú)人機(jī)或電風(fēng)扇的風(fēng)小了,可以把轉(zhuǎn)速加快一點(diǎn),吹來(lái)的風(fēng)就會(huì)變大。那么,如果發(fā)現(xiàn)直升機(jī)往下掉了,是不是也只要加快旋翼的轉(zhuǎn)速,就可以讓它升上來(lái)呢？其實(shí)并非如此。直升機(jī)不論上升還是下降,靠的主要不是調(diào)節(jié)旋翼的轉(zhuǎn)速,而是調(diào)節(jié)旋翼的迎角。當(dāng)旋翼的迎角加大,被旋翼推向下方的氣流速度也增大,旋翼也會(huì)受到更大的反作用
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