開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢,首先要利用無(wú)人機(jī)完成花山光伏電站建模,了解場(chǎng)區(qū)設(shè)備整體情況。無(wú)人機(jī)裝載的高清攝像頭,在距離光伏組件上方固定距離下采集影像資料傳回到終端系統(tǒng)。檢修員通過(guò)對(duì)采集資料進(jìn)行技術(shù)分析,便能立即定位到場(chǎng)區(qū)低效發(fā)電單元、熱斑及可見(jiàn)隱患。利用無(wú)人機(jī)巡檢不僅可以解決傳統(tǒng)光伏電站人工巡檢耗時(shí)長(zhǎng)、效率低等問(wèn)題,還能精準(zhǔn)消除故障提供了安全技術(shù)支持。在想了解更多關(guān)于無(wú)人機(jī)巡檢的內(nèi)容以及無(wú)人機(jī)培訓(xùn)相關(guān)內(nèi)容,請(qǐng)
閱讀詳情隨著電網(wǎng)建設(shè)的加快,電力線路長(zhǎng)度每年以數(shù)萬(wàn)公里的速度不斷增加,進(jìn)入巡檢1.0時(shí)代后,電力巡檢工人開(kāi)始使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行作業(yè)。針對(duì)電力線路通道巡檢,無(wú)人機(jī)可沿著線路飛行巡視,通過(guò)空中視角直觀查看通道情況,漂浮物、樹(shù)木障礙等問(wèn)題可清晰辨別；精細(xì)化巡檢方面,無(wú)人機(jī)可在高空拍攝高清晰的照片來(lái)獲取金具、絕緣子、掛點(diǎn)等信息,以便于識(shí)別如螺栓缺失、雷擊等缺陷；對(duì)于紅外巡檢,無(wú)人機(jī)集成熱成像傳感器,通過(guò)熱成像相機(jī)可輕
閱讀詳情基層測(cè)繪工作是一項(xiàng)十分重要的社會(huì)工作,把無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)引入到基層測(cè)繪工作中,有效提高了基層測(cè)繪工作的效率和質(zhì)量,有利于更好地開(kāi)展新農(nóng)村建設(shè)工作。而無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)的應(yīng)用,在使登記權(quán)籍調(diào)查更為精確的同時(shí)結(jié)合無(wú)人機(jī)航測(cè)建立的GIS系統(tǒng)和數(shù)據(jù),并直接用于不動(dòng)產(chǎn)統(tǒng)一登記,從而降低了數(shù)據(jù)生產(chǎn)和整理的費(fèi)用。同時(shí)智慧城市系統(tǒng)也可以與現(xiàn)有的不動(dòng)產(chǎn)登記數(shù)據(jù)進(jìn)行充分整合,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)不動(dòng)產(chǎn)登記和管理的精確化、數(shù)字化、實(shí)
閱讀詳情神通廣大的無(wú)人機(jī)到底巡檢的是電力線路的啥東西,下面一一介紹。 根據(jù)電力線路巡檢需要,無(wú)人機(jī)上搭載多種傳感器的任務(wù)設(shè)備,主要完成激光點(diǎn)云以及可見(jiàn)光、紅外、紫外影像數(shù)據(jù)的獲取。 激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)應(yīng)用于基于激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)的桿塔和導(dǎo)線提取算法,利用三維激光掃描儀獲取線路區(qū)域的點(diǎn)云數(shù)據(jù)、從點(diǎn)云數(shù)據(jù)中提出導(dǎo)地線及桿塔,并獲取其相應(yīng)的地理參考信息等。可見(jiàn)光影像數(shù)據(jù)是最常用的,可用于檢測(cè)電力線路外觀缺陷以及環(huán)境通道
閱讀詳情作為主要工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景之一,如今無(wú)人機(jī)在測(cè)繪領(lǐng)域的發(fā)展取得顯著成果。其中,國(guó)土測(cè)繪就成為了測(cè)繪無(wú)人機(jī)主流應(yīng)用領(lǐng)域之一,無(wú)人機(jī)從空中進(jìn)行測(cè)繪,擺脫了地形、環(huán)境、氣候等的限制,測(cè)繪范圍更廣、效率更高。農(nóng)業(yè)遙感也是測(cè)繪無(wú)人機(jī)應(yīng)用的又一重要領(lǐng)域。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)離不開(kāi)農(nóng)業(yè)統(tǒng)計(jì),統(tǒng)計(jì)需要涉及農(nóng)作物面積數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)的搜集和獲取,需要借助農(nóng)業(yè)測(cè)繪技術(shù) ,利用無(wú)人機(jī)從空中高效率采集、傳輸和處理數(shù)據(jù) 這大幅提升了測(cè)繪的效率
閱讀詳情去年年底入冬以來(lái),重冰區(qū)導(dǎo)地線被厚厚的冰雪包裹。不同于普通鐵塔,特高壓鐵塔塔身更高地勢(shì)更險(xiǎn),短時(shí)間內(nèi)將發(fā)現(xiàn)的多處隱患全部帶電消除,對(duì)作業(yè)人員的體力提出了更高的要求。為盡快消除設(shè)備隱患,確保線路安全,決定用無(wú)人機(jī)吊送工器具,只要把安全措施做到位,就減輕作業(yè)人員負(fù)擔(dān)。對(duì)比原作業(yè)方法,利用無(wú)人機(jī)吊送工器具,精簡(jiǎn)了懸掛滑車等檢修流程,將原計(jì)劃180分鐘的作業(yè)時(shí)長(zhǎng)縮短至150分鐘,減少了作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,提
閱讀詳情“無(wú)人機(jī)準(zhǔn)備就緒,可以起飛……”隨著“嗡”的一聲,一架四旋翼無(wú)人機(jī)盤旋而起,向著數(shù)十米外的輸電鐵塔飛去,在提前設(shè)計(jì)好的飛行航線上對(duì)輸電線路通道進(jìn)行巡檢。通過(guò)無(wú)人機(jī)仔細(xì)對(duì)桿塔本體、絕緣子、導(dǎo)地線及金具逐一巡檢排查線路安全隱患。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,無(wú)人機(jī)將懸停拍攝,記錄缺陷做下一步分析。特別是不停電情況下,人工巡檢無(wú)法查看到的缺陷、隱患,在無(wú)人機(jī)高清鏡頭下暴露無(wú)遺,全方位獲取輸電線路的圖像資料。讓輸電線路缺
閱讀詳情眾所周知,建設(shè)工程項(xiàng)目通常緩慢且昂貴,但是當(dāng)無(wú)人機(jī)以多種不同方式進(jìn)入建筑行業(yè),從規(guī)劃和設(shè)計(jì)開(kāi)始,每個(gè)階段的質(zhì)量都在逐漸提高。如今的無(wú)人機(jī)可以在空中停留長(zhǎng)達(dá)90分鐘,并且在這段時(shí)間內(nèi)所覆蓋的地面范圍比行人在數(shù)小時(shí)內(nèi)所能覆蓋的范圍要大得多。利用航拍技術(shù),可以使工作人員各個(gè)角度觀察事物,預(yù)防發(fā)生危險(xiǎn)事故。同時(shí)無(wú)人機(jī)搭配更高級(jí)的相機(jī)和傳感器可以進(jìn)行地理空間測(cè)量和溫度讀數(shù),并創(chuàng)建3D數(shù)字模型,為施工人員提供
閱讀詳情隨著人類社會(huì)的不斷進(jìn)步,電力供應(yīng)的需求也日益增加,電力線路的正常運(yùn)行時(shí)刻影響著人民的生活用電和生產(chǎn)用電,可以說(shuō),電力線路巡檢是維護(hù)整個(gè)電網(wǎng)健康的首要工作之一。過(guò)去傳統(tǒng)的巡檢方式通過(guò)望遠(yuǎn)鏡在遠(yuǎn)處觀察,或者通過(guò)爬塔近距離檢查。像這樣的山區(qū)來(lái)講,一個(gè)人每天大概只可以巡2支塔。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展,一個(gè)架次18分鐘左右的飛行可以覆蓋5公里的區(qū)域。航拍的影像還可以實(shí)時(shí)傳輸?shù)揭苿?dòng)設(shè)備上進(jìn)行查看,遇到問(wèn)題可以迅
閱讀詳情3月15日11時(shí)16分許,在寧夏中衛(wèi)市常樂(lè)鎮(zhèn)老君臺(tái)附近,一名男子抄近路時(shí)跌落山溝,情況十分緊急,當(dāng)?shù)叵馈⒐病⑨t(yī)療在接到報(bào)警后,立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)搜救。救援人員發(fā)現(xiàn),現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)陡峭、地形復(fù)雜,消防員立即利用無(wú)人機(jī)搜尋被困男子所在位置。在確定男子的位置后,消防救援人員決定攜帶救援擔(dān)架,徒步下山搜救男子。到達(dá)被困男子所在的位置后,消防員立即對(duì)受傷男子進(jìn)行包扎固定,防止男子受到二次傷害。 男子的左腿在摔倒時(shí)受
閱讀詳情無(wú)人機(jī)投包裹快遞、無(wú)人機(jī)運(yùn)防疫物資、無(wú)人機(jī)送奶茶外賣……隨著新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用,一些旨在解決物流配送“最后一公里”的智能“配送員”輪番上陣,在疫情封控區(qū)、地形復(fù)雜山區(qū)以及城市末端配送等場(chǎng)景架起了空中物流通道,備受關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示,截至2021年底,在無(wú)人機(jī)新興業(yè)態(tài)領(lǐng)域,各類無(wú)人機(jī)日均飛行4.57萬(wàn)小時(shí),持續(xù)在航拍、巡查、物流配送、城市空中交通領(lǐng)域發(fā)力。“以無(wú)人機(jī)為代表的無(wú)人配送是物流配送的一
閱讀詳情為充分發(fā)揮公益訴訟檢察職能,調(diào)動(dòng)社會(huì)力量共同參與公益訴訟工作,切實(shí)維護(hù)國(guó)家和社會(huì)公共利益。江西省萬(wàn)年縣檢察院聘任8名公益訴訟觀察員、采購(gòu)一架無(wú)人機(jī),為檢察公益訴訟加上雙保險(xiǎn),更為檢察公益訴訟工作的開(kāi)展注入新力量。公益觀察員與檢察官在仙人洞景區(qū)用無(wú)人機(jī)監(jiān)管近日,萬(wàn)年縣檢察院邀請(qǐng)觀察員加入對(duì)文物保護(hù)領(lǐng)域開(kāi)展公益訴訟監(jiān)管專項(xiàng)行動(dòng),讓公益訴訟檢察官不僅有了“千里眼”“順風(fēng)耳”,還有了更強(qiáng)的外腦,辦案更有信
閱讀詳情3月11日,在浙江省湖州市南潯區(qū)菱湖鎮(zhèn)山塘村,一架多旋翼無(wú)人機(jī)沿著±800千伏錦蘇線自主巡檢。與此同時(shí),在湖州特高壓監(jiān)測(cè)中心,值班監(jiān)控員通過(guò)特高壓通道可視化平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)廊道內(nèi)輸電線路運(yùn)行狀態(tài)。目前,浙江特高壓密集通道已實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)自主巡檢全覆蓋。國(guó)網(wǎng)浙江省電力有限公司持續(xù)強(qiáng)化特高壓密集通道運(yùn)維保障,加強(qiáng)政企協(xié)作,健全運(yùn)維體系,應(yīng)用數(shù)智手段,確保了特高壓工程投運(yùn)10多年來(lái)未發(fā)生責(zé)任性跳閘事件。3月15
閱讀詳情我國(guó)汽車保有量達(dá)3.02億輛,全國(guó)79個(gè)城市汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛。當(dāng)陸路交通日漸擁擠之后,越來(lái)越多的人將目光轉(zhuǎn)移到低空空域——乘坐無(wú)人機(jī)、私人飛機(jī)出行或觀光旅游；利用無(wú)人機(jī)收發(fā)快遞；借助無(wú)人機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)……未來(lái)新技術(shù)的大范圍推廣可能給這些領(lǐng)域帶來(lái)革命性的突破。與此同時(shí),加大開(kāi)放低空空域的力度,發(fā)展通用航空,對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展也具有積極意義。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明,通用航空產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比為1:10,就業(yè)帶
閱讀詳情東方網(wǎng)記者王旭1月21日?qǐng)?bào)道：近期,上海蘇州河畔的網(wǎng)紅地標(biāo)“天安千樹(shù)”附近的“航拍風(fēng)”引發(fā)輿論關(guān)注。多家媒體報(bào)道,商場(chǎng)開(kāi)業(yè)以來(lái)附近小區(qū)上空常有無(wú)人機(jī)出現(xiàn),其飛行高度與高層窗口幾乎持平,極有可能拍攝到居民隱私。對(duì)此,市人大代表、上海頭橋發(fā)展（集團(tuán)）有限公司黨政事務(wù)部副經(jīng)理徐曉贇建議加強(qiáng)系統(tǒng)監(jiān)管,把微型無(wú)人機(jī)納入用戶信息庫(kù),細(xì)化區(qū)域管控,并強(qiáng)化普法宣傳。“ 民用無(wú)人機(jī)收集個(gè)人隱私信息的規(guī)制處于空白狀態(tài)
閱讀詳情無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)用現(xiàn)代科技力量,為石油石化領(lǐng)域在安全巡檢、地貌勘察、企業(yè)設(shè)備安全等保駕護(hù)航。 1、無(wú)人機(jī)在待巡查的石油管道上空沿線飛行,無(wú)人機(jī)在自動(dòng)飛行模式下,用內(nèi)置高清攝像機(jī)指向待巡查的石油管道,采集管道詳情影像、并通過(guò)無(wú)線遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)回傳至地面站。通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)傳輸功能,還可將無(wú)人機(jī)視頻影像實(shí)時(shí)傳輸至石油企業(yè)在全球任何地點(diǎn)的手機(jī)終端或指揮中心。 &n
閱讀詳情Mavic 3 是 DJI 新一代旗艦航拍無(wú)人機(jī),配備哈蘇 4/3 CMOS 相機(jī),成就傳世佳作；支持全向避障,為你帶來(lái)暢爽飛行體驗(yàn)；續(xù)航時(shí)間可達(dá) 46 分鐘,圖傳距離可達(dá) 15 公里。它的每一項(xiàng)提升,都為航拍確立了全新標(biāo)準(zhǔn)。精靈 4 RTK 是一款小型多旋翼高精度航測(cè)無(wú)人機(jī),面向低空攝影測(cè)量應(yīng)用,具備厘米級(jí)導(dǎo)航定位系統(tǒng)和高性能成像系統(tǒng),便攜易用,全面提升航測(cè)效率。經(jīng)緯 M300&nbs
閱讀詳情無(wú)人機(jī)平臺(tái)和作業(yè)精靈4RTK作為大疆出品的行業(yè)入門機(jī)型,被行業(yè)內(nèi)的很多公司購(gòu)買用來(lái)航測(cè)或者輔助航測(cè)。那么該款機(jī)型的使用場(chǎng)景究竟應(yīng)該是什么樣的呢？是否真如官網(wǎng)所說(shuō),能夠提高作業(yè)效率？帶著這些疑問(wèn),我們與行業(yè)一線的從業(yè)者們展開(kāi)了熱烈的討論。針對(duì)大家平時(shí)做的比較多的三維建模,還有正射等業(yè)務(wù)。對(duì)于精靈4RTK這款機(jī)型,一些公司表示,該款機(jī)型還是挺好用的,很適合入門使用,小面積使用很方便。精靈4RTK還可以
閱讀詳情很多剛接觸無(wú)人機(jī)的朋友,想必都聽(tīng)說(shuō)過(guò)“美國(guó)手”、“日本手”、“中國(guó)手”,是不是感覺(jué)傻傻分不清？今天我們就來(lái)了解一下這三者之間的區(qū)別。其實(shí),“手”是遙控模型的說(shuō)法。首先說(shuō)一下“美國(guó)手”。所謂的美國(guó)手,就是遙控器的左搖桿控制無(wú)人機(jī)的上升下降、順時(shí)針/逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；右搖桿控制無(wú)人機(jī)的向前向后、向左向右水平飛行。由于早期使用這種操作模式的航模玩家主要集中在美國(guó),因此被稱為“美國(guó)手”。目前,由于“美國(guó)手”入門
閱讀詳情近年來(lái),無(wú)人機(jī)逐漸代替人工進(jìn)行巡檢,這不僅可以擺脫生產(chǎn)工作對(duì)人力的依賴,減少用工支出和成本,同時(shí)還能提升巡檢工作的準(zhǔn)確性和效率,保障作業(yè)的安全。目前,以電力、管道、廠區(qū)、農(nóng)業(yè)為主的無(wú)人機(jī)巡檢應(yīng)用已經(jīng)展開(kāi)。1、電力巡檢對(duì)于電力行業(yè)來(lái)說(shuō),巡檢無(wú)人機(jī)的引入和應(yīng)用解決了燃眉之急。傳統(tǒng)人工巡檢的方式早就暴露出安全、成本、效率等方面的不足,難以跟上行業(yè)發(fā)展步伐,而無(wú)人機(jī)巡檢的應(yīng)用為此帶來(lái)了好消息。由于無(wú)人機(jī)能
閱讀詳情許多飛手在剛接觸無(wú)人機(jī)航拍時(shí),都曾心生過(guò)這樣一個(gè)困擾——如何選擇航拍的角度。首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)最簡(jiǎn)單的垂直視角的航拍,只要運(yùn)用妥當(dāng),保持畫面簡(jiǎn)潔,就能夠拍攝出震撼人心的作品。保持高度不要盲目地讓無(wú)人機(jī)飛高,在無(wú)人機(jī)達(dá)到適當(dāng)?shù)母叨群?轉(zhuǎn)而專心控制云臺(tái)的方向和機(jī)身的位置。選擇合適的景物進(jìn)行拍攝,避免拍攝出沒(méi)有主體、模糊混沌的作品。簡(jiǎn)潔構(gòu)圖對(duì)于垂直視角的作品而言,只有一個(gè)部分——地面或者海面。因此看到作品的
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