近日，吉林省各地迎來極寒天氣，但是小伙伴們對無人機的熱情卻絲毫不減。在寒冷的冬天如何“爽飛”，這份冬季無人機安全作業和保養指引，幫助您更好地應對冬季嚴苛環境。

冬季飛行都有哪些問題呢?

　　1.電池活性降低，飛行時間變短；

　　2.飛手的操控手感會下降。不帶手套手會因為低溫影響手指靈活性，不能及時跟上各個舵的反應;戴手套又會影響手感 ；

　　3.飛控的電子設備可能會工作不正常；

　　 4.機架的塑料件可能變脆，強度降低。

先從最重要的說起：

　　1.電池

　　冬天飛行無人機，作為飛手的我們該如何保障我們的智能飛行電池能正常的工作呢?

冬季電池使用溫度

　　答：電池我們建議的工作溫度為20度以上40度以下最好，在極端情況下確保電池溫度在5度以上才能使用，否則對電池壽命有極大影響，并存在極大的安全隱患。

如何保溫?

　　1.在有暖氣的室內使電池溫度達到室溫即可(5度-20度)

　　2.沒有暖氣的情況下打開飛行器，待電池溫度上升到5度以上(為了防止勿操作，記住室內不要安裝螺旋槳)

　　3.在車內打開空調將電池溫度上升到5度以上，20度最佳。

　還有沒有其他需要注意的?

　　冬季飛行切忌貪飛，飛行器最大的安全隱患不是飛機而是飛手自身 。冒險飛行，低電量飛行都很危險。冬季飛行確保每次起飛前電池都為滿電。

　冬季飛行時間會比其他季節短嗎?

　　答：會的，大概會縮短時間40%左右。所以冬季飛行建議電量在60%時候 就需要返航降落了。返航剩余電量越多越安全。

　　問：冬季電池如何存放?

　　答：保溫、干燥的存放空間。

　　問：冬季充電有講究嗎?

　　答：冬季充電環境在20度左右最佳。切勿在低溫環境下對電池進行充電

飛控的電子設備可能會工作不正常

　　飛控是一架飛機的控制核心，它一定不能出錯。有很多飛友在極度嚴寒的地方出現過問題，所以飛行器在低溫情況下起飛前需進行預熱，預熱方式與電池預熱方式一致。

機架的塑料件可能變脆，強度降低

　　飛機上的塑料件在低溫下會變的很脆弱，在這種環境飛行不要做大機動飛行。降落時一定平穩，降低沖擊力。

其它問題

　　如果在下雪天氣進行了飛行作業。(我們不建議在此環境下飛行)

　　飛行結束后需對飛行器進行除濕處理，有些時候甚至會結冰。

　　我們的處理方式為用質地較好的餐巾紙進行包裹吸取水分，并且時刻觀察，防止液體進入飛行器內部。

總結一下吧：三個大點

　　一、起飛前 預熱到5度以上，20度最佳。

　　二、飛行中 切勿大姿態機動飛行，控制好飛行時間，確保每次起 飛前電量為滿電，降落電量留足50%

　　三、降落后 飛行器除濕保養，存放注意干燥保溫的地方為最佳環 境，不要在低溫環境進行充電。

　　注意這幾項重要問題，及時在寒冬，也能愉快飛行!

中科智航公司地址：凈月區生態廣場證大立方大廈1號樓1410

聯系電話：15143446624

歡迎關注我們：