UAVOS公司宣布，與沙特國王阿卜杜拉齊茲科技城(KACST)合作，他們正在為UAS無人駕駛航空系統(tǒng)進(jìn)行飛行控制系統(tǒng)的科學(xué)研究和開發(fā)。

薩克-1B雄是一種先進(jìn)的無人駕駛航空系統(tǒng)，具有完全自主的操作能力。(圖像源UAVOS)

飛行控制系統(tǒng)是為適應(yīng)和利用多任務(wù)、多領(lǐng)域無人機(jī)平臺(tái)而設(shè)計(jì)的。R&D合作伙伴分享的經(jīng)驗(yàn)和一流知識(shí)導(dǎo)致了薩克-1B中高度長耐力(MAIN)UAS(無人駕駛航空系統(tǒng))的誕生。無人機(jī)系統(tǒng)的規(guī)格是通過在各種天氣條件下500多個(gè)小時(shí)的晝夜測試任務(wù)來確定的?？偣?000小時(shí)的起飛和著陸測試任務(wù)得以成功完成。長時(shí)間的飛行持續(xù)了19個(gè)小時(shí)。無人機(jī)裝備了一條超視距衛(wèi)星通信數(shù)據(jù)鏈路。

10年來，無人機(jī)系統(tǒng)公司和KACST一直在為UAS聯(lián)合開發(fā)飛行控制系統(tǒng)能力。R&D合作伙伴已經(jīng)完成了在沙特阿拉伯UAS的飛行測試，以驗(yàn)證無人駕駛飛機(jī)從起飛到著陸的簡單和完全自主的在線和離線操作。這些測試任務(wù)是在過去幾個(gè)月中其他各種成功的作戰(zhàn)演習(xí)之后進(jìn)行的。薩克-1B雄UAS號(hào)已經(jīng)被證明可以在惡劣的沙漠中長時(shí)間、高海拔和高速飛行。演示了用于指揮和控制的高性能衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈路。由于當(dāng)前無人機(jī)自動(dòng)駕駛技術(shù)的可用性，UAS獲得了對干擾攻擊的可持續(xù)性和先進(jìn)的數(shù)據(jù)安全性。

薩克-1B進(jìn)行了一系列重量級著陸試驗(yàn)，最大重量(MTOW)為2500磅(1100公斤)。在監(jiān)視實(shí)驗(yàn)任務(wù)中測試了許多不同的有效載荷，以確認(rèn)總體系統(tǒng)性能及其對實(shí)際應(yīng)用的準(zhǔn)備情況。UAS在視線范圍內(nèi)飛行時(shí)使用直接無線電連接，在BLOS飛行時(shí)無縫切換到衛(wèi)星連接。

薩克-1B MAIN是一種先進(jìn)的無人駕駛航空系統(tǒng)，具有完全自主的操作能力。它配備了自動(dòng)滑行起飛和著陸系統(tǒng)，衛(wèi)星通信擴(kuò)展范圍，完全冗余的航空電子設(shè)備。無人機(jī)被設(shè)計(jì)成在惡劣的環(huán)境中工作，并被用來在極其惡劣、干燥和多塵的環(huán)境空氣中工作。UAS號(hào)能夠在高達(dá)16500英尺(5000英尺)的高度飛行19個(gè)多小時(shí)，航程為1600英里(2600公里)。