玩無人機的人不少，能檢修無人機，甚至會根據需求改裝無人機的人卻在少數，鄒建航就是其中一位。日前，國家相關部門發布16個新職業，無人機裝調工位列其中，引起廣泛關注。“無人機未來在各行各業都有應用的可能性，而目前我市稱得上無人機裝調工的人不超過百人，存在一定的人才缺口。”近日，鄒建航以自身的經歷，向本報記者介紹這一新職業的發展。

無人機“喜怒無常” 動手調試讓它“聽話”

鄒建航說，他大二時與無人機初相識。彼時，他就讀于集美大學信息工程學院電子科學技術專業，在學長的帶領下，要對一架無人機進行裝調。“那時候無人機技術還不太先進，會出現兔子跳、自旋等失控現象，要通過調整機械結構、改變材料或是修正軟件等方式，讓它平穩地飛起來。”鄒建航回憶，第一次裝調無人機純粹是因為新鮮感，沒想到自己埋頭鉆研了一個多月，對無人機有了極大興趣。

無人機時常“喜怒無常”，有一次，鄒建航在海邊調試無人機時，無人機突然失控，往海里沖去。鄒建航趕忙去抓無人機，手被螺旋槳劃傷。

鄒建航介紹，同專業的人中，從事無人機相關工作的不超過10人，要成為一名無人機裝調工，不僅要精通軟件算法，更要具備一定的動手能力，而他最享受的就是這種動手的快樂。鄒建航說，凡是來公司應聘無人機裝調工作的人員，必須能將一臺全部拆卸下的無人機完好地拼裝回去，這是基本功。

重新布局零部件給無人機裝上拋投箱

如今，越來越多行業使用無人機開展作業，鄒建航的工作不局限于讓無人機平穩地飛行，還要根據客戶的需求改良無人機。去年，他和同事就接到一個不尋常的訂單——一家消防企業希望在無人機上搭載一個飲水桶大小的拋投箱，同時還不能卸載喇叭、云臺相機等設備。

如何讓拋投箱登上無人機？如何讓拋投箱箱門順利開關？“我們把箱子放在無人機底部，原本裝在底部的云臺相機則通過探桿掛在機頭處，再把喇叭放在無人機右側……”鄒建航說，他和同事幾乎將無人機的搭載設備全部重新布局，才空置出拋投箱的空間。拋投箱又大又重，一般控制箱門的電磁閥不能適應遠程控制，鄒建航認為，或許可以使用工業生產中控制大電流的繼電器加以輔助。果然，試驗成功了。鄒建航和同事讓無人機帶著1.5公斤有效載荷的拋投箱順利升空，并確保箱門打開，實施拋投。

從設計、工廠打樣到裝配調試，鄒建航和同事僅用了一周多就完成。

開展多項技術創新讓無人機成為“多面手”

每一次無人機的改良定制幾乎都沒有前例可遵循，也沒有書本知識可參照，這對鄒建航來說，是挑戰也是機遇。

目前，鄒建航帶領團隊開展多項技術創新，其中包括開發無人機集成掛載智能控制系統。這項技術的亮點在于讓操作者通過后臺也能遠程操控無人機及其掛載設備。“我們會經常去深圳等地參加無人機業內的交流論壇，從中吸收學習先進的行業知識。”鄒建航說。

如今，最新型的復合型無人機都搭配有云臺相機、高增益天線等，每次裝配調試，鄒建航和同事都得拎七八個箱子出動。鄒建航說，無人機搭載的功能越來越多，是多學科的綜合技術展現，就像一個空中機器人。未來，無人機裝調工必須具備良好的學習能力和洞察能力。譬如，一臺無人機既能開展測繪，也能保障安防，無人機裝調工就得隨機應變，觸類旁通，及時調整機械構造、調試軟件算法，讓無人機成為“多面手”，在任何工作中發揮出它的最大價值。