隨著5G時代的來臨，無人機的發(fā)展速度可謂是“坐上了火箭”，各種無人機的行業(yè)運用，各種新型無人機的問世，導致無人機相關(guān)人才需求急劇增加，每年突破新高。然而，無人機駕駛技術(shù)易學難精，無人機出現(xiàn)事故的例子不在少數(shù)，比如：真人秀中就出現(xiàn)過多起無人機驚魂，周杰倫拍攝《我要夏天》MV時，航拍機出動差點削過他的頭；《跑男》的拍攝過程中，無人機突然墜落……

    據(jù)統(tǒng)計，無人機事故中，基本上都是人為的，比如沒有做好飛前準備和平時保養(yǎng)，或者飛手技術(shù)不行等問題。

    因此，中國民航局中國民航局2018年8月14日公布，自2018年9月1日起，民航局授權(quán)的行業(yè)協(xié)會AOPA頒發(fā)的現(xiàn)行有效的無人機合格證自動轉(zhuǎn)換成民航局頒發(fā)的執(zhí)照，讓無人機駕駛員的行業(yè)地位更加合法化。所以，想要從事無人機行業(yè)或者是無人機愛好者想要在公共場合操作無人機是必須要考取無人機執(zhí)照的！

    當然，執(zhí)照除了篩選參差不齊的駕駛員技術(shù)，還有就是便于執(zhí)法部門對無人機進行管理。如果兩架無人機發(fā)生事故，雙方都是證件齊全的話，這樣就會便于執(zhí)法部門進行責任劃分和處罰。倘若都是沒證的黑飛人員，出了事故既不利于執(zhí)法部門進行管理也不利于自身的權(quán)益。近年來，無人機事故層出不窮，特別是2016年底到17年年初，連續(xù)出現(xiàn)近10起機場附近出現(xiàn)無人機逼停航班的案例，還上了央視新聞，前段時間的兩會有多位委員提議加強無人機管制，嚴格至一人一證、一機一碼。

    國家在逐步加速開放低空空域的同時，對無人機的監(jiān)管也日益嚴格，持證飛行將是從事飛手工作的必要條件，持證飛行、空域申請在以后的飛行中將是常態(tài)。而AOPA是民航局唯一授權(quán)的機構(gòu)，考了這個證，就相當于跨進了這個行業(yè)的大門。

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