北京時(shí)間9月27日，大疆在紐約發(fā)布了全新的消費(fèi)級(jí)折疊無(wú)人機(jī)Mavic Pro，中文名為“御”，Mavic是大疆首款緊湊型航拍無(wú)人機(jī)，它集超高畫質(zhì)、機(jī)器視覺(jué)技術(shù)和便攜性于一身，助你隨時(shí)隨地刻捕捉精彩影像。下面先從三個(gè)維度介紹Mavic Pro：

    外觀重量：Mavic Pro無(wú)人機(jī)主打輕巧便攜，包含云臺(tái)保護(hù)罩總重743克。折疊起來(lái)后，Mavic 的長(zhǎng)寬高分別為198mm*83mm*83mm，和一個(gè)礦泉水瓶大小差不多，4個(gè)機(jī)臂緊貼機(jī)身，這讓它能輕松地放入背包中。

    配置上：Mavic搭載著24核處理器、雙模式衛(wèi)星定位系統(tǒng)、四枚圖像傳感器、1200萬(wàn)像素航拍相機(jī)、三軸增穩(wěn)云臺(tái)以及智能電池。

     功能上：不僅有4K航拍的能力，還可拍攝JPG和RAW格式照片；支持每秒30幀的4K視頻和每秒96幀的1080p視頻拍攝；三軸增穩(wěn)云臺(tái)令航拍畫面告別抖動(dòng)，優(yōu)于電子圖像穩(wěn)定系統(tǒng)；航拍相機(jī)可翻轉(zhuǎn)90度實(shí)現(xiàn)豎拍，實(shí)現(xiàn)最近對(duì)焦距離0.5m的自動(dòng)對(duì)焦。

    一位飛手現(xiàn)場(chǎng)演示時(shí)，從隨身攜帶的小背包里掏出了，一個(gè)Osomo Mobile手持云臺(tái)，一臺(tái)Mavic，外加4塊電池。

Mavic Pro的航拍和圖片傳輸

   在續(xù)航方面，Mavic Pro作為一款便攜的小型無(wú)人機(jī)，官方介紹飛行續(xù)航可達(dá)到最長(zhǎng)27分鐘。它配備有機(jī)械穩(wěn)定的4K航拍相機(jī)、視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng)、最遠(yuǎn)7公里的圖傳距離。

    總飛行距離最遠(yuǎn)可達(dá)13公里，充分體現(xiàn)出Mavic強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)和高效的飛行效率。

    在影像方面，Mavic Pro配備一顆1200萬(wàn)像素航拍攝像頭，可拍攝JPG和RAW格式照片，Mavic Pro用三軸增穩(wěn)云臺(tái)令航拍畫面告別抖動(dòng)，遠(yuǎn)優(yōu)于電子圖像穩(wěn)定系統(tǒng)。航拍相機(jī)可翻轉(zhuǎn)90度實(shí)現(xiàn)豎拍，最近對(duì)焦距離0.5米。盤點(diǎn)大疆折疊無(wú)人機(jī)Mavic那些黑科技。

    Mavic并沒(méi)有因?yàn)闄C(jī)身體積小而選擇Wi-Fi集成的芯片設(shè)計(jì)方案，而是開(kāi)發(fā)了全新的DJI OcuSync高清圖像傳輸技術(shù)，提供遠(yuǎn)達(dá)7公里*的傳輸距離與1080p/720p清晰度。OcuSync高清數(shù)字圖像傳輸技術(shù)在傳輸距離、圖像清晰度、實(shí)時(shí)傳輸和抗干擾性都比Wi-Fi傳輸技術(shù)更出色。

    Mavic Pro最高支持30幀每秒的4K視頻，為了保證4K高清視頻的正常錄制，沒(méi)有使用電子圖像增穩(wěn)技術(shù)，而是為Mavic Pro設(shè)計(jì)了高精度的三軸機(jī)械云臺(tái)，它能在高速運(yùn)動(dòng)中保障相機(jī)的穩(wěn)定，無(wú)損且實(shí)時(shí)地拍攝視頻和照片。盤點(diǎn)大疆折疊無(wú)人機(jī)Mavic那些黑科技

    Mavic隨時(shí)為你尋找美景，定格精彩瞬間。不管是壯麗的地平線，還是街頭的自拍，都能生動(dòng)呈現(xiàn)。三軸增穩(wěn)云臺(tái)消除抖動(dòng)，相機(jī)可以用更慢的快門速度記錄美麗夜景。Mavic還支持豎拍模式，相機(jī)旋轉(zhuǎn)90°，像手機(jī)一樣來(lái)張自拍吧。

    在遙控器方面，Mavic Pro的遙控器采用折疊設(shè)計(jì)，自帶顯示屏可顯示高度、距離、電量等信息。用戶可通過(guò)遙控器、手機(jī)或遙控器+手機(jī)三種方式進(jìn)行操作。

    基于四枚圖像傳感器和圖像識(shí)別技術(shù)，Mavic實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)跟拍，使用者只需要在折疊遙控器屏幕上點(diǎn)擊所需跟拍人物，可在15米范圍內(nèi)的障礙物前自動(dòng)剎車懸停或者繞行，提升了飛行的安全性。它還會(huì)根據(jù)與地面距離自動(dòng)調(diào)節(jié)飛行高度。圖像識(shí)別技術(shù)與衛(wèi)星定位相結(jié)合，讓Mavic能夠自動(dòng)返航，在起飛點(diǎn)降落。

     除此之外，Mavic Pro“手勢(shì)自拍”模式，在飛行器前方相應(yīng)做出動(dòng)作，它就能自動(dòng)將用戶置于畫面中央，待用戶通過(guò)手勢(shì)發(fā)出指令，機(jī)身閃光燈會(huì)進(jìn)行倒數(shù)，自主完成空中自拍。大疆還同時(shí)發(fā)布了DJI Goggles眼鏡，用戶佩戴之后可以和Mavic連接，實(shí)時(shí)傳輸?shù)谝蝗朔Q圖像，可以體驗(yàn)無(wú)人機(jī)第一視角樂(lè)趣。

Mavic Pro飛行和穩(wěn)定

    Mavic Pro采用了一種叫FlightAutonomy的系統(tǒng)。它由前視、下視各一對(duì)視覺(jué)攝像頭、主相機(jī)、GPS/GLONASS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、超聲波模組、傳感器冗余和24顆計(jì)算內(nèi)核等部件所組成，F(xiàn)lightAutonomy是Mavic Pro的大腦與神經(jīng)系統(tǒng)，相比于單個(gè)相機(jī)的傳統(tǒng)光流技術(shù)，它的有效距離更遠(yuǎn)，且能夠感知三維空間環(huán)境。因此，在最快36公里/小時(shí)（10米/秒）的飛行狀態(tài)中實(shí)現(xiàn)智能避障。

    在運(yùn)動(dòng)模式下，Mavic Pro最高時(shí)速可達(dá)64.8公里/小時(shí)（18米/秒），另外可在高達(dá)38.5公里/小時(shí)的風(fēng)速下保持穩(wěn)定懸停或飛行。

    與其他大疆無(wú)人機(jī)產(chǎn)品一樣，Mavic Pro在與地面端失去聯(lián)系或低電量情況下將自動(dòng)返航。此外，該款新品加入了全新的“精準(zhǔn)降落”功能：兩臺(tái)下視相機(jī)會(huì)在每次起飛時(shí)拍攝一組照片，在返航著落過(guò)程中通過(guò)對(duì)下視觀測(cè)和起飛記錄照片的匹配來(lái)降落，官方號(hào)稱，可以達(dá)到“厘米級(jí)別”精準(zhǔn)程度。

    遠(yuǎn)距離飛行時(shí)遇到障礙物遮擋，或者自動(dòng)返航時(shí)高度設(shè)置不夠，都會(huì)導(dǎo)致飛行器撞上障礙物。

    基于GPS的定位技術(shù)只能在戶外空曠環(huán)境下實(shí)現(xiàn)飛行器懸停定位功能，一旦飛行器靠近建筑或者其他遮擋GPS信號(hào)的環(huán)境時(shí)，便無(wú)法定位從而產(chǎn)生飛行漂移。Mavic采用了雙目立體視覺(jué)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)室內(nèi)或無(wú)GPS信號(hào)下的精準(zhǔn)懸停。

    拿出手機(jī)即可直接控制飛行器，無(wú)論是簡(jiǎn)單的飛行操控，或是開(kāi)啟智能飛行功能，你可以讓Mavic給你拍張合影或者跟拍騎行，而這一切只需要移動(dòng)指尖就能輕松完成。

    輕觸搖桿， Mavic立即隨你而動(dòng)。先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)讓Mavic操控精準(zhǔn)，隨時(shí)懸停穩(wěn)定，收放自如。強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)讓它能在5級(jí)風(fēng)的環(huán)境中平穩(wěn)飛行。

    Mavic最高飛行速度達(dá)18m/s，操控更加靈敏。得益于先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)，釋放搖桿后飛行器即可馬上剎車。你可以快速到達(dá)目的地，拍攝充滿動(dòng)感的視頻素材，或暢享速度的快感。

    傳感器失效是無(wú)人機(jī)的重要安全威脅之一。Mavic配備了兩套IMU和指南針傳感器。在一組傳感器出現(xiàn)異常時(shí)，備用傳感器馬上介入，保障飛行平穩(wěn)可靠。

那么，Mavic Pro這款無(wú)人機(jī)的意義何在？

    就在八個(gè)月前高通推出了適用于小型無(wú)人機(jī)的解決方案，使得敏捷開(kāi)發(fā)一款性能看得過(guò)去價(jià)格又不高的無(wú)人機(jī)成為可能。隨后眾多廠商推出了自拍無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，比如零零無(wú)限、零度智控的DOBBY，甚至GoPro也來(lái)插一腳推出了Karma。

    而航拍無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)也可以看做一個(gè)金字塔形，在頂端專業(yè)領(lǐng)域，大疆甚至占到70%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)份額趨于飽和。在沒(méi)有市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)期下，其估值必然將會(huì)受到威脅。所以大疆看上了自拍無(wú)人機(jī)這一大眾化、更有前景的市場(chǎng)。而且，Mavic不僅有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)去占領(lǐng)大眾市場(chǎng)，而且在性能上又超越前輩“精靈”，也鞏固了專業(yè)級(jí)市場(chǎng)。

    原本那些希望從底層突圍大疆封鎖的無(wú)人機(jī)廠商的市場(chǎng)份額，無(wú)疑被大疆這一新機(jī)型所吞噬。大疆所害怕的不是性能上的差距，而是具有實(shí)力可能超越自己的對(duì)手。現(xiàn)在大疆把這一上升通道堵住，無(wú)疑是一手殺招。

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